Tere!

Kone on jostain 80-luvun alkupuolelta ja siihen on vaihdettu mach 3-ohjaus. Ostin koneen foorumin ant771:lta joka on laitellut siihen sähköt.

Vika ilmenee selvimmin korkealla kierrosalueella, mutta taitaa olla myös matalilla kierroksilla. Karan käydessä se kuulostaa siltä että osa tehoista/kierroksista puuttuisi, ja kun karan pysäyttää niin se pysähtyy hetkessä eikä jää rullaamaan noin 10sek ajaksi kuten yleensä.

Muutama mahdollinen vika joita tuli mieleeni:

-Laahaava jarru karassa (koneessa on paineilmatoiminen sellainen, mutta se ei ollut nyt käytössä, sen pitäisi kyllä automaattisesti irroittaa kun karan laittaa päälle.)

-Karanmoottori hajoamassa

-Ohjauselektroniikka hajoamassa

-Karan moottorin, vaihteiston tai karan laakeri hajoamassa

Mitäs sanotte, mikä noista olisi todennäköisin / onko omakohtaista kokemusta vastaavista ongelmista?

Luulen, että olet parempi itse löytämään vian kuin joku muu kaukoparannuksella ;)

Mutta ensimmäinen kysymys: lämpeneekö kara jostain kohtaa ja tuntuuko ylimääräistä kitkaa? Oma TOS oirehti samaan malliin, kun karan laakerit petti ja kara rupesi jäykistymään.

Minähä en mistään mitään tiedä. mutta koitas veivata sitä moottoria niin että erotat sen siittä koko koneesta. (eli suoraan sähköö seinästä)

Siellä on rumpujarru, ja siellä rummussa saattaa pyöriä nyt jotain ylimääräistä sisällä. On sitten todella ihana aukaista, joten revippä ensin irti se paineilmasylinteri pois, ja anna jarrukäpälän olla vapaana. Kokeile sitten pyöriikö kevyesti.

Nuo Bridgen osat eivät sitten ole kalliita, vaikka laitaisit koko karapään uusiksi. Yritän etsiä sen puljun osoitteen, mistä itse tilasin osia muinoin. En löytänyt sitä ainakaan pikaisella googettamisella...

Löytyihän se...

http://www.icai-online.com/

Paljon kiitoksia linkistä, pistän korvan taakse tuon!  :)

Vika taisi löytyä. Rämppäsin jarrusylinteriä jonkun viitisen kertaa auki/kiinni ja naputtelin vähän niin ei enää laahaa. Liekö ottanut itteensä siitä kun konetta siirrettiin pakkasessa...