Suurempi laakeri ilmeisesti ottaa vastaan aksiaalikuormia. Lukkorengas ei kuulosta oikein hyvältä. Lukkorenkaan ja laakerin väliin jää aina välystä ja ellei laakeri ole tosi tiukalla sovitteella, päästää laakerin liikkumaan aksiaalisuunnassa. Liike aikaa myöten syö akselin ja/tai laakerin.

Missään nimessä ei voi kyllä sanoa että laakeri olisi tiukalla sovitteella... Lukkorengas ottaa kyllä tiukasti laakeria vasten (käsin uurrettu ajan kanssa) mutta epäilyttää sokan mekaaninen kestävyys kun ei ole mitään varmaa tietoa millaisia voimia siihen kohdistuu. Pääasiassa kai ylälaakeri kannattelee ruuvia mutta kyllä se taitaa olla myös vedon alaisena nopeissa liikkeissä. Justiin kun köyhä kuvitteli keksineensä ratkaisun...  :( Laakeriliimaa? Kaipailis muutenkin kun tuli hierrettyä alimittaan. Kaippa nuo varsinaiset joutuu teettämään kunhan saa protoilut tehtyä.

Edit:

Sain räpsästyä ruuvista kuvan ja tuossa on nyt ne urat sokille ja 480mm pitkä remmi millä ruuvia olisi tarkoitus pyrittää. Vetopyörän akselin halkasija pieneni 27,8mm koska silloin saan tuon kartiokiinnikkeen samalle tasolle upotettua kuin vetopyörän.

Tulipa tuosta kuvasta valtavankokoinen...

Edit:

Ajattelin pyöräyttää vetopyörän ja ylälaakerin väliin prikan joka yläpäästään menee sokan ympärille ja ottaa kiinni laakeriin, alaosasta prikka taasen ottaisi kiinni vetopyörän kartioon. Ajatuksena olisi että sokan lisäksi myös vetopyörä jumittaisi laakeria paikoilleen...