Väittäisin että kaikki halvimmat ovat kiinalaisia ja tuo 600 voi kiikun kaakun olla jopa taikkusaha... Ja itselläni bernardon hbs 275 eli liki 2keuron taiwanilainen saha, eikä ole pahaa sanottavaa tuosta. Oikein säädetty kone sahaa suoraan 100mm akselin 0,1mm toletanssilla.

Juuh tässä se kuva halpisvehkeen sahan kulmavaihteen hammasrattaasta



Tosin uusi on jo tehty ja sahan teräpyörät oikaistu, sekä yksi laakeri vaihdettu ja pelittää hiljaisesti, pyörii tasaisesti ja sahaa niinkuin pitääkin

Uuden rattaan wirkkasin kasaan ihan vain asteikkoa katsellen ja omatekoisella profiiliterällä, mutta hyvin toimii, teen uuden jakopäällä kun saan halkaisijaltaan tarpeeksi vahvaa ainesta hankittua.

http://webshop.industriacenter.fi/product/208/vannesaha-opti-s-275-g-optimum

Yksi niistä ostoksista jotka ei oo vielä tähän päivään mennessä alkanut v***maan.

Minäkin ostin Keravan Honkkarista joskus parisen vuotta sitten metallivannesahan. Honkkari myi niitä 75 % alennuksella hintaan 249.75 €. Kehuin ostostani ja muutama muukin kävi ostamassa Tikkurilan Honkkarista samanlaisen. Työkaverini on sahalla katkonut melko paljon rautoja. Itsekin olen parikymmentä katkaisua tehnyt. Puhdistin kierukkavaihteen öljytilan ja laitoin hypoidiöljyn sen wokkiöljyn tilalle. Ainakaan ei vielä ollut lastuja öljytilassa.
TH

Honkkarista olen minäkin vannesahani hakenut, toinen terä menossa ja varmasti yli 1000 katkaisua tehty, tehdasöljyt / "lastut" on sahassa........

Huokaa..... just kun pääsin hehkuttelemaan kuis hienosti pelittämään sanoi moottori itsensä irti, ei vääntöä ollenkaan ja lämpenee pirusti, voisko se konkka olla sökönä vai menikö muuten vain tiensä päähän.
Ei kenelläkään sattuisi nurkissa olemaaqn 400-500W moottoria tilalle? Akseli muistaakseni 15mm.

On, laitan kohta kuvia ! Eipä olisi tuosta sahasta uskonut...

Kyllä se muuten vaikuttaa konka vialta, pääsetkö mittaamaan ?

Jussi

Lainaus käyttäjältä: Tapani Honkanen - 15.02.13 - klo:08:11
Minäkin ostin Keravan Honkkarista joskus parisen vuotta sitten metallivannesahan. Honkkari myi niitä 75 % alennuksella hintaan 249.75 €. Kehuin ostostani ja muutama muukin kävi ostamassa Tikkurilan Honkkarista samanlaisen. Työkaverini on sahalla katkonut melko paljon rautoja. Itsekin olen parikymmentä katkaisua tehnyt. Puhdistin kierukkavaihteen öljytilan ja laitoin hypoidiöljyn sen wokkiöljyn tilalle. Ainakaan ei vielä ollut lastuja öljytilassa.
TH

Tuo hypoidiöljy ei ole oikea öljy kierukkavaihteeseen, ei kestä sitä pintapainetta mitä siihen pyörään tulee.
Meidän sahasta meni useampi pyörä ennen kuin vaihdettiin shell tivela gl 00 mömmöön.

Lainaus käyttäjältä: JuKa - 15.02.13 - klo:20:21
On, laitan kohta kuvia ! Eipä olisi tuosta sahasta uskonut...

Kyllä se muuten vaikuttaa konka vialta, pääsetkö mittaamaan ?

Jussi

Mulla on tuo eleroniikkapuoli hieman heikoissa kansissa, mutta tarvitsee koittaa mitata se konkka.

Kylän kaupoissa kuten Hokkarissa ei ollut muuta sopivansorttista tököttiä tuohon tarkoitukseen kun tuota hypoidiöljyä, jotakin SAE 90. Kun hypoidihammastus on hieman kierukkavälityksen kaltainen, siis poikkeaa normaalista kartiohammastuksesta sen suhteen, että akselit eivät leikkaa kun pinioni on alempana lautaspyörän akselia. Tällä tempulla saatiin kardaani alemmaksi. Tuommoisessa kartiopyörävaihteessa tapahtuu myöskin liukumaa normaalia kartiovälitystä enemmän ja muistuttaa siten hieman kierukkavälitystä. Kun muistaakseni tuossa hypoidiöljyssä oli runsaasti EP-lisäaineita, siis sulfideja, joiden lamellimainen rakenne suuren pintapaineen ja suhteellisen suuren liukuman alaisessa pintojen kosketuksessa muodostaa metallia suojaavia kerroksia estäen metallin hitsaumia ja vaurioitumista. Siksi valitsin tuon mainitsemani voiteluaineen.

Jäsen A. Härkösen esilletuoma  Shell tivela gl 00 mömmön tuoteselostuksesta en löytänyt muuta hyvää kyseiseen tapaukseen kun EP-lisäaineistuksen ja synteettisen öljyn matala viskosi-indeksi, eli viskositeetin pienehkö aleneminen lämpötilan noustessa. En ole varma kuinka suureksi jatkuvasti käyvä kierukkavaihteen lämpötila tuommoisessa mopoluokan metallivannesahassa voi nousta. Tietysti voitelupinnan pettäessä kitkakerroin nousee ja lämpötila myös.

Mitä tulee kierukkavaihteen suureen pintapaineeseen, niin eihän tuommoisessa pintapaineet suuria ole verrattuna pintakarkaistuihin teräspyörähammastukseen. Pahin ongelma on pintapaineen alaisen hammaskosketuksen liukuma. Suuri liukunopeus saisi aikaan hydrodynaamisen voitelukerroksen ja suurehkon pintapaineen keston. Noissa metallivannesahan kierukkavaihteissa liukunopeudet ovat mielestäni aika pienet. Esiintyvän pintapaineen suuruus määräytyy pääasiassa kuormitusmomentin mukaan. Siis suurella syötöllä lujassa matriaalissa ja tylsä terä kuormittaa vaihdetta joskus ehkä liikaa ja vaurio alkaa.

Kun kyseessä on kiinanpaskatuotteet, on suuri mahdollisuus, että kierukka-akselin materiaali, geometrian virheellisyys ja ennenkaikkea sen hampaan pinnankarheus on niin huono, että öljykerros ei missään olosuhteissa voi kantaa kuormaa vaan metalli hankaa ja tuloksenaon useimmiten progressiivinen kuluminen.

Anteeksi kun unohdin, että en ole enää töissä ja kamppaile muiden kolleegoiden kanssa mitättömästä lihanpalasta. Tuo oikeassa olemisen tarve ja mitättömän tietämyksen näyttäminen sai ylivallan. En kuitenkaan malttanut jättää tekstiä lähettämättä kun sen näpyttely vei niinkin paljon aikaa.

Emeritus   

Moi Olli!

Se konkan mittaaminen ei ole vaikea homma, pitää vain olla sellainen mittari jossa on tuo kapasitanssin mittaus. Toinen karva irti konkasta ja sitten mittaa sen navoista.  Se pitäisi näyttää likimain kyljessänilmoitettua. Nykyyän taitaa aika monessa mittarissa olla tuon mittaamiseen ominaisuus.
Minulta löytyy 0.55kw  kolmivaihemotti, laakerit on vialla, mutta laitan ne kuntoon ennen lähetystä. Lähtee käskystä, jos on tarvetta ja ei maksa mitään! Konkka kyllä kannattaa mitata ennen kuin hötkyilee motin vaihdon kanssa...

Yeah. koitan mitata sen konkan huuomenna ja vaikka meille  tulee puuhapajalle 3-vaihe, en mielellään sahassa sitä käyttäisi, sillä se rajoittaa sijoittelua niin paljon vaan tyytyisin normi shuko sähvöön. Eiköhän tuo pelittämään saada.
olli

Ttontsalla näkyy olevan sama taikku saha kuin mulla mutta eri brandillä. Löytyykös jostakin kilvestä tuo alkuperäinen taiwanin koodi. Kaikin puolin hyvä saha vaikkakin terä joutuu koville isoissa kappaleissa kun kääntökulma menee orjapyörän päästä piukalle...

Löysin Bebekistä käynnistyskonkan ja ei apua, ei vain moottori pyöri jos on hiukkaakaan kuormaa, noh kokeilunhaluisena mietin että mitäs nyt ja laitoin Ohlssonilta ostetun halpis porakoneen kiinni kulmavaihteen akseliin ja sahasin iloisesti vanhojen noin 30mm sorvinterien varsia poikki, eikä tehnyt tiukkaakaan ja oli samalla kierrosnopeuden säätö porakoneen kahvassa mukana. Eli alkuperäinen 400W kiinankone hävis 800W kiinanpoikien iskuporakoneelle kirkkaasti voimanlähteenä. Eipä tuohon runkoon taida edes kannattaa hankkia erillistä moottoria kun se homma hoituu noinkin.

Joskus tullut kierukkavaihteita huollettua,teräs/pronssipyörät vaihteessa kyltti joka sallii vain polyglygolipohjaisten voiteluaineiden käytön.Muistan joidenkin EP (paineenkesto) lisäaineiden  syövyttävän messinki/pronssiseoksia.