Viistokuulalaakeri 7304 BEP ja sen soveltuvuus karan laakerointiin.

[Konzi]

Kyselisin lähtötietoja karan vaatimuksista. Tarvitaan teho, pyörimisnopeus, terän tietoja erilaisten voimakomponenttien selvittämiseksi, kuten aksiaalivoimat, kippimomentit, radiaalivoimat, tarkkuusvaatimukset jne.

Köh... osaa termeistä en ole koskaan kuullutkaan.. :) Harrasteena konetta rakentelen, pikkubudjetilla ja ajan kanssa. Jos karan saisi 6000rpm kiertämään nätisti niin olisin jo varsin tyytyväinen. Vanhoilla manuaalikoneilla kun työkseni tahkoan niin harvoin mennään yli 1000rpm.n. Karan teho tulee jäämään alle 1kw ainakin näin aluksi. Kara-akselina toimii ER16 holkki-istukka joka jo itsessään rajoittanee vaatimustason kohtuulliselle tasolle. Työstettävinä materiaaleina tulee olemaan puu, muovi, alumiini ja ehkä messinki. Teräs jos koneesta siihen on. Työkaluina KM\HSS jyrsimet halkaisijoiltaan 2 - 10mm. Jos puhti ja tukevuus riittää isompiin niin aina parempi mutta tohon istukkaan ei taida mennä 10mm isompi holkki. Ajan kanssa voi nakertaa, ei tule teolliseen sarjatuotantoon.

SKF ehdotti laakerointiin 7204 ACDGA /P4A laakereita. Varmasti hyviä, mutta 100€/kpl hinnalla räpsähtänee budjetin ulkopuolelle. Noissa hyllystä löytyneissä laakereissa kun tuo hinta olisi kohdillaan (n. 0,50€kpl) (tarjosin kahvit varastomiehelle).

Eli vaatimuksina karalle olisi hyvä ja halpa mutta kahden karan järjestelmää ei ole tarkoitus rakentaa :)


- Mika

[Konzi]

Voisiko noita hyödyntää karan alapään laakeroinnissa?

Vastataan nyt omaan kysymykseen eli eivät oikein karan alapään laakerointiin sovellu. Säteisvälystä liikaa. Kokeilin asentaa ne laakeripesään joka oli koneistettu mittaan 51.97mm eli tiukemmaksi kuin suositeltu (JS5). Täytynee tilata SKF.n suosittelemat 7304 ACD GA / P4A laakerit. Vai onko parempia ideoita?


- Mika

[Tapani Honkanen]

Muistelen, että pitäsi kiertää 6000rpm. Aika kova vaatimus, ettei rasvat valu pois pystyasennossa. Pitäisi käyttää NILOS-tiivistettä. Sitäpaitsi P4 on tarkin laakeriluokka ja hintavin. Tarvitaanko sitä todellä. GA on pienin esijännitysluokka asentamattomana. Jotta esikiristys olisi haluttu, täytyy akselin toleranssi olla ohjeiden mukainen. Muuten tulee yllättäviä lisäkuormituksia laakerille.
Millaisista työstövoimista on kysymys ja millaisista leikkuuvoimista. Tuo 20mm laakeri on heikohko, joten sen joustotkin ovat merkittäviä, esikiristettynäkin. Lisäksi karan reikä on melko pieni, joten terän ulottuma laakerista on suurehko, ehkä. En jaksa selata historiaa, jotta huomaisin mitä sillä tehdään. Mitä ainetta, millä teholla, millä tarkkuudella?

[Konzi]

Muistelen, että pitäsi kiertää 6000rpm. Aika kova vaatimus, ettei rasvat valu pois pystyasennossa. Pitäisi käyttää NILOS-tiivistettä. Sitäpaitsi P4 on tarkin laakeriluokka ja hintavin. Tarvitaanko sitä todellä. GA on pienin esijännitysluokka asentamattomana. Jotta esikiristys olisi haluttu, täytyy akselin toleranssi olla ohjeiden mukainen. Muuten tulee yllättäviä lisäkuormituksia laakerille.
Millaisista työstövoimista on kysymys ja millaisista leikkuuvoimista. Tuo 20mm laakeri on heikohko, joten sen joustotkin ovat merkittäviä, esikiristettynäkin. Lisäksi karan reikä on melko pieni, joten terän ulottuma laakerista on suurehko, ehkä. En jaksa selata historiaa, jotta huomaisin mitä sillä tehdään. Mitä ainetta, millä teholla, millä tarkkuudella?

Tuo antamani laakerityyppi oli SKF.n teknisestä tuesta saatu. Muuten hyvä, mutta ei löydy SKF.n hyllystä ja tehdas ei oikein ollut halukas alkaa kahta laakeria valmistamaan. Eli se siitä. Mutta homma elää ja kerron sitten kun joku taas seuraavan kerran onnistuu :)

[saulij]

Laita vastaava FAG 7204B.TVP.U0 parihiottuviistokuulalaakeri 0-välyksellä. Tälläiset on mun karalla. Ainakin Vaasata sai n. viikon toimitusajalla, hintaluokka 15 - 20 e/kpl

[Konzi]

Laita vastaava FAG 7204B.TVP.U0 parihiottuviistokuulalaakeri 0-välyksellä. Tälläiset on mun karalla. Ainakin Vaasata sai n. viikon toimitusajalla, hintaluokka 15 - 20 e/kpl

Kiitos. Tätä tietoa vähän kaipailinkin.