Kiitokset vastauksista.

Vieraskielinen nettikirjoittaja oli jollekkin vastannut että 70% saakka vois kuormittaa, mutta ajattelinkin että maistuu
riskaapelilta.

Tamukin tuli taannoin hankittua; on sellainen johon voi parametreillä valita onko perässä induktio- vai servomoottori.
Olin itseasiassa jo ruuvaamassa kaappin kun huomasin että tamu tarttee vakioenkooderin eli A/B/Z & kommutaatio ja
mitsun enkooderi puhuu vain mitsun draiville, sarjaliikennettä tai mitä lie vinkuintiaa.

Olis itseasiassa passeli enkooderikin jouten mutta oskilloskooppi ja kokemus sen käytöstä kommutation kohdistuksessa puuttuu, joten en vielä ryhtynyt vaihtamaan enkoodereita moottoriin.

Pitänee kysellä mitsun 400VAC draivia, ei sen pitäisi kovin paljon muuntajaa kalliimpi olla..

Eikun kohti ääretöntä ja sen yli...
Tapio

Tere kaikille!

Pelastin taannoin ebaystä Mitsun MR-2J-350A draivin ja siihen sopivan 3kW servon.

Olin tänään jo saamassa virrat päälle kun huomasin käyttiksen alaviitteissä maininnan:

...-1-vaihe/220VAC malliin -70A saakka, muut 3-vaihe/220VAC...

Varsinainen kysymys kuuluu että mistäs sen 3-vaiheisen 220V ottaisi?

Kytkin vaiheen ja nollan, ja sain draivin senverran käyntiin että sain parametroitua, mutta uskaltaako tuota kuin kuormittaa?
Oli tarkoitettu karamoottoriksi.

Jos kellä tietoa tai aavistuksetkin lasketaan positiiviseksi palautteeksi!

Tapio

Hyvä että olet saanut palikat päätettyä, on helpompi pelata kun tietää millä pelaa.

Itse olin jo saanut vaihtoehdot kahteen (FNB41060/FNB41560) kun aiemmin mainittua
Semikronin palikkaa ei tuntunut löytyvän mistään.

Toisen sais suoraan kontrolleriin,
toisella sais kaikki lämpenevät/tehoelementit niputettua nätisti jäähdytyslevyyn...
optoajurit helpottais häiriöiden kanssa mutta vievät suhteettomasti levyalaa
siltaan nähden... :-[

Välillä tuli jo mieleen että pitäsköhän unohtaa integraatio ja katsoa saisko
kaupan taajarin ohjelmoitua uudelleen, vois satunnainen byrokraattikin pitää vähän
pienempänä pahana :P

Näitä miettiessä...

Tapio

Moi!

Hinta kiinnostaisi?

Jos vaikka vastaisen varalle..

Tapio

Jos kuitenkin haluaa tiivistää asian vaikka hyvinkin karkeasti niin koko homman juoni
on tietää roottorin asema kullakin hetkellä jotta säätö kohdistuu optimaalisesti.

Näin ollen siis:

Jos roottorin asema saadaan muualta kuin mittaamalla ja laskemalla
(FOC/Clarke/Park&inv.) saadaan sama lopputulos vähemmällä ja yksinkertaisemmalla matematiikalla.

Vai oikaisinko liian monta mutkaa?

Tapio

Hei Kremmen!

Kiitos vastauksesta!

Vähän aattelinkin että se saattaa johtaa muuntajalevypakkaan.
Toinen avoin kysymys lienee normi induktiomoottorin käämitys kun ovat ymmärtääkseni yleensä
hajautettuja eli amerikaksi "basket-wound".

Toisaalta varman tiedon asiastahan saa kokeilemalla, eikös vaan? saattaa tietty saada myös
palaneen taajarin :(.


Terv

Tapio

Kysymys tietäville:

Mikä on lopputulos jos vaihdan oikosulkumoottorin ankkurin alumiinisylinteriin jonka pintaan(uriin)
liimaan kestomagneetit?

Ajatuksena olisi saada jyrsinkoneeseen suoravetoinen kara joka toimisi servomaisesti paikoituskäytössa.

Ostin taannoin taiwanilaisen taajuusmuuntajan joka ymmärtää myös kestomagneettimoottorit eli
toimii servokäyttönä.

Sähkömoottoriammattilaisen mukaan roottorista voisi poistaa akselin ja suurentaa reikää joten sen saisi suoraan karalle mutta tahtoisin eroon induktiomoottorin kuminauhamaisuudesta paikoituksen hitailla kierroksilla.

Terv
Tapio

Kiva että joku muukin pohtii tätä ongelmaa.
Erityisesti lohduttaa että opin käynyt mies toteaa haasteen aikaavieväksi, itse kun olen pohtinut tätä jo pari vuotta kirjanpitäjä-pohjalta ja meidän matematiikassa kun ei ole kaikkia näitä vääntämisiä...

Liene oma vika kun olen vielä uskotellut itselleni että tahdon tehdä integroidun eli ajuri
pitäisi tulla suoraan moottorin perään?

Pari kolme kappaletta vielä ostaisi mutta entäs kun tarvii parikymmentä :P?

Olkoon voima kanssasi, seuraan mielenkiinnolla...

terv
Tapio

Hei Kaikki!

Olen tähän asti ajanut konettani Mach2:sella mutta muutoksen aika tulee käsille.

Joudun lisäämään koneeseeni toisen karan joka ei voi olla synkassa ensimmäisen kanssa eli:

1.kara ja akselit x&y&z tekevät kappaleeseen vaiheen, siirtävät sen 2. karalle ja palaavat tekemään seuraavaa kappaletta kun kara 2 ja a&b akselit aloittavat työkiertonsa. se puoli koneesta joka on ensin valmis odottaa.

Tähän mennessä en ole löytänyt mistään ohjelmaa / ohjelmointikirjastoa joka mahdollistaisi moisen yksinkertaisen toteutuksen.

Vastentahtoisin vaihtoehto tuntuu tällä hetkellä olevan koko homman ohjelmointi alusta pitäen, varsinkin kun koodaus on kaikkea muuta kuin leipälaji.

vaikein vaihtoehto on ostaa koko homma valmiina kun budjetista puuttuu 9/10.

EMC forumilla ehdotettiin liikkeiden jakamista kahteen ohjaimeen/pc:hen mutta jotenkin tuntuu hataralta ratkaisulta.
Luin jostakin että EMCssä on free-mode jolla jokaisella akselilla on oma liikesuunnittelu (trajplanner)
Kannaltani vaikeinta EMCssä on yllämainittu koodaustaidon hataruus yhdistettynä linuxin vierauteen.

Tällä hetkellä pyörii ajatus MACH3 liikeplugin:in siten että tulostaa liikkeet listaan kumulatiivisen aikakertymän kanssa ja tähtää tuohon listaan windowsin stopwatch ominaisuuden kanssa.
liikekomennot ja takaisinkytkentä/ toteutunut paikkatieto vaikka usb:n kautta.
Pääsis samalla eroon pulssitamisesta kun kuitenkin tulee servomoottorit.

nimim. "olenko ihan oikeasti menossa metsään"

Juhannusta ja kommentteja odotellessa

Tapio