Fanuc32i. Viimestelyä millistä puoleen milliin paksuutta...noilla lastunpaksuuksilla ja muilla perusjutuilla on pelattu ja suljettu pois ja johtopäätös oikeestaan se että vika täytyy olla koneessa kun on se aikakin ollut että tota ongelmaa ei ollu...koneen historiasta tiedän nyt että se on aikoinaan pyöräytetty 2 kertaa revolveri pakkaan ja ollut millitolkulla vinossa, että rupeeko tämän seuraukset näkymään nyt...ammatti ukko sano kiiloista, että ne on kunnossa ja ei voi tehdä mitään muuta niille enää (paitsi kai vaihtaa)...mun osalta tää ongelman selvittely loppuu nyt ja kiitän kaikkia jotka tarjonneet apua. Jos jotain tulee mieleen saa sanoa ja palaan asiaan kun/jos syy selviää...

Timo toisella lukukerralla sisäistin mitä tarkoitit (kai)? Pitää katella tuo kärki vielä...menee kyllä ens viikkoon...korjain on normi kiinnityksillä aina plussalle...nyt muistin hämäristä puhun mut piti olla 2 satasta sivussa tai sisään ohjekirjan mukaan...pitää tarkistella ja kären kyllä pitäs olla asianmukaisessa kunnossa kun sitä kateltiin...kärki sellainen hydraulinen jykevä laakeroitu...jos sillä merkitystä...toiveissa oli että jollekin ois joskus tullut vastaan kyseinen ilmiö ja osais arvella 55% varmuudella mistä vikaa etsiä... :)

Sen verran vielä tuohon edelliseen että rappusta on tullut ilman kärkeäkin lyhyellä kappaleella kun sisäreikää sorvattu noin 70 milliä siitä pääs eroon kun oikastiin vaan 0.02 vaikka tarve ois ollut 0.04 luokkaa mutta ton kanssa pystyi elämään...ja mun mielessä tää ilmiö on vähän niinkuin ei reagoi korjaimeen ja sitten pomppaa kerralla sen tarvittavan määrän ja sama toistuu...

Kompensoinnit otettu pois kun todettu että ei auta...joo näitä erilaisia lähestymisiä on kokeiltu esim. Viimeinen suunta sama kuin kartiokkuus. Eli jos vaikka tavote d 80 paikoitus g0 x82 z1 ; g1 x79; x80; g1 z-200 u0.04;  näillä ei vaikutusta...alumiini tanko testillähän kone tekee suoraa kyllä ja itse tulkinnut että tää kartiokkuus johtuu niistä normi kiinnitykseen liittyvistä asioista ja voimasta...kappale on yleensä lievästi banaani ja kartio jos on pituutta...en nyt osaa sanallisesti selittää :) pidin, terävarsi ja palan lahoaminen on pois suljettu...itse miettinyt voiko vika olla karassa tai kärjessä? Nii en pysty pois sulkemaan noita servo ongelmia vika tosiaan voi olla sielläkin...lopputulos tosiaan kuin joulukuusen sivuprofiili kärjistettynä ja joskus on hyvääkin jälkeä saatu tehtyä että joku koneessa nyt mättää...

Menee tämä PID itseltä jo liian korkoea kulttuuriksi mitä tuossa lueskelin niin oma ajatus että mahdollinen ongelman aiheuttaja kun en asiasta paremmin tiedä...asetukset tehtaan jäliltä näissä...

Annan vähän lisätietoja eli ilman tuota kartiokkuuden oikaisua mitta ei hypi (tee rappusta) mutta on sitten mikä on...kompensointia kokeiltu siitä ei ollut apua...kiilojen kiristys sinänsä kai auttoi koska pehmeämmillä aineilla ei nyt ole ongelmaa ollut tai sitten ei vaan huomaa kun on niin pientä...

Kone on vuoden 2010 cmz sorvi x,z,c akselit...terät asianmukaisesti kohdillaan...

Eli kun sorvaan kappaleen pintaan kone tekee seuraavaa... Lähtö mitta esim 90 ja kartiota korjataan esim. 4 satasta (u0.04)..  lopputulos on kartiota -0.02 ekalla sadallamillille kone hyppää 2 satasta ylöspäin ja seuraavalla sadalla millillä sama homma...kartiokorjainta muuttamalla hypyn paikka vain vaihtuu...eli kun yrittää suoraa tehdä niin ei reagoi korjaimeen ja sitten hyppää...kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja tarjota ratkaisua asiaan...tämä ilmenee eritoten kovilla materiaaleilla (näkee selvästi)...kiiloja kiristetty, huolehdittu voitelusta ja vaikka mitä muuts ja ennen kone ei ole tota tehnyt...no en tiedä osasinko selkosuomella asian selittää mutta itseltä alkaa loppua usko ja taito mistä vikaa voisi etsiä...