Jyrsin on uusi, seissyt vuodesta 08 tai jotain. Öljyt oli karannut sisältä, mutta veikkaan että osa jäänyt ja nyt sekoittuessa mennyt pilalle ja saattanut kondensiovettäkin olla. Ei ole itellä ollut säilössä, kaverin tallissa, mutta en sen tarkempaa tiedä olosuhteita.
Täytetty merkkisilmään asti. Ääntä ei pidä.

Eli taitaa mennä purku ja pesuhommiksi.

Mitäs öljyä tuollasen kiinanihmeen jyrsimen vaihteistoon kuuluis laittaa?
Jotain vaihteistoöljyä siinä on mut kappas alkaa vaahtoamaan.

Elikkäs tallikoneistamoon pikku jyrsimille ja sorville tarvetta leikkuunestepumppusysteemille.

Jani
0442066326

No siitähän se tuli ja ensi koelastut ajettu.
Homma ratkaistu tosiaan ohennetulla M14 kierretangosta.

Homma taitaakin ratketa tuollain.
Eli käyn hakee M14 kierretangon ja ohennan sen ja kierre yläpäähän M12.
Tangon saan alakautta vietyä. Näyttäis tilaa olevan sen verran.
Ja ratkaisukin on edullinen ja helppo toteuttaa.
Palaan asiaan myöhemmin kuinka onnistuu.

Nyt ongelmana, kun jyrsimessä vetopultti on M12 ja kiristysholkkisarjan kierre on M14.
14 mm pultti taasen ei mahdu karan läpi, kun just sen verran pieni ettei mahdu.

Löytyykö noissa irtokierteissä eri nousulla olevia muunnoksia tai löytyykö jostain ihan kierreholkkeja?
M14x2 ja M12x1.75

Tai muita ideoita? Tai onko noissa kiristysholkkisarjoissa eri kierteitä? MT4 mikä tuossa näyttäis olevan nyt.