Mä pesen noita työssäni, ei tarvita pesukonetta. Ensin irroitat päätyt ja sitten painat huulet sisään. Ja vedät ne päästä pois. Sitten peset sauvan kuumalla vedellä sisältä ja ulkoa ja voit laittaa vaikka fairya sisään. Kuivaat sen nukkaamattomalla rätillä ja kuivaat myös sen lasisen levyn sieltä sisältä molemmin puolin. Sen saat tehtyä kun vaikka jäätelöpuikolla lykkii paperia läpi, josta on tehty pienet mytyt. Sitten kastelet ipalla puhdasta paperia ja puhdistat sen lasilevyn sillä, niin että paperiin ei jää jälkiä. Sitten vedät huulet takaisin ja käännät ne ulospäin. Lukupään saa puhdistettua tuolla ipalla ja Industol taitaa olla siihen tarkoitukseen paras. Heidenhainin sauvat ei kyllä yleensä pienestä sutusta ala valittamaan. Saa olla aika paljon likaa ja suttua sisällä. Riippuu tietysti myös laitteesta johon se on liitetty ja millaiset rajaarvot siinä on.

Jussi

Heippa,

Mulla on heidenhainin PWM20 mittalaite, jolla tuollaisen lukupään pystyy testaamaan. Heidenhain ilta on saatavilla adaptereita, joilla esimerkiksi TTL tai 1VSS signaali voidaan muuttaa 11uA signaaliksi. Hinta on 100 euron nurkilla. Tuollaisen uA Lukupään etäisyys sauvasta on myös tarkka, joten jos liikuttelet sitä käsivaralla, niin laita väliin esim. 1mm muovilevy, jolla etäisyys pysyy samana. Lukupää hajoaa kuten kaikki muukin elektroniikka. Eräässä tapauksessa viallinen kaapeli kuormitti lukupäätä niin, että se toimi 1päivän tai viikon kerrallaan ja sitten vaati säätöä.

Uudet lukupäät liikkuu n. 600 euron+alv nurkilla, riippuen mallista. Deckelissä voi tosiaan olla ihan omaa tuotetta, jota heidenhain valmistaa. Heidenhainilla on myynnissä ihan mukavaa sakkia, joten sieltäkin saattaa saada apuja ja minultakin tarvittaessa.

Jussi

Siemenssin logosta saat tehtyä satunnais ajastimella toimivan kääntäjän. Logo maksaa n. 120euroa ja laitat sen ohjaamaan tuulilasin pyyhkijän moottoria tai vaikka esim. starelecistä löytyviä vaihdemoottoreita. Käännön voi tehdä ajastimella ja mekaanisella stopparilla, jota päin ajaa jousikuormitetulla kytkinosalla, jolloin mitään ei hajoa, vaikka moottori pyörisi hieman kauemmin. Itse pyöräytys voisi tapahtua myös 4 haaraisen vipun välityksellä taulun akselilla, johon moottori ottaisi kerran kierroksella kiinni  ja taulun akselilla olisi jousi kuula tai levy jossa lovi, johon tuo sitten aina paikottuisi.

Kyllä joku vectricin ohjelmista on paras, vcarve ainakin toimii tuossa. Mutta on hintavaa jos yhtä puumerkkiä kaivataan. Laita yyvellä tietoa lisää, niin kyllä sinulle g koodi saadaan.

Eipä kestä, tätä on tullut useaan otteeseen neuvottua. Mutta kun ei ole tuo Mach3 enää aktiivisessa käytössä, niin toi valikot ja nimet katoaa mielestä.

Hyvä että homma ratkesi!  Nyt sitten vaan makrosta kopio...

Tere,
Kerrotko mikä screen set sulla on käytössä?
Jos painat ylävalikosta button script editor? tai mikä olikaan nyt nimeltään, niin alkaa näytössä vilkkua se touch plate nappula. Valitse se ja katso makrosta kohta jossa z ajaa alaspäin. Varmista että käskynä on G1 ja f jotain... Jos siellä on G0, niin F ei vaikuta...
Laita macrostasi joku txt tiedosto, niin voin katsoa.

Jos ajat leuat kiinni venttiilistä, niin toimiiko kara sitten?
Ja ennen parametrien katoamista kone oli toimintakuntoinen?

No ne oli ne keltaiset konkat 😂😂😂😂

Hyvä homma! Mikä oli lopullinen vika, tuo piiri josta oli maininta vai joku muu?

Tere,

Kun olen joskus jyrsinyt tuollaista otsikon mukaista laatua, niin olen routerillani ajanut sitä 0.1mm lastusyvyydellä.
Satunnaisesti olen käyttänyt jotain liukastetta, joskus wd40 ja yleensä sinolia/industolia.
Vauhtia on ollut n. 1m/min ja kara pyörinyt n. 10krpm.

Tähän asti kaikki on onnistunut.

Jussi

Onko motor tuning sivulla se pulssin pituus tms 5ms molemmissa laatikoissa?

Eli jos kytket Y akselin ja x akselin moottorin ristiin, niin heitto on sama myös x akselilla ja y akseli alkaa heittämään?

Jos heitto siirtyy, niin silloin häiriö tulee moottori ohjaimesta, bobista tai Machista.

Jos vika pysyy edelleen samalla akselilla, niin kokeilisin laittaa kiihtyvyyden tosi hitaaksi ja tarkastamaan että nopeus on vaikka alle 500mm/min. Ja sitten testaamaan uudelleen...

Ja tietysti kannattaa vaihtaa myös bobilta johdot ristiin, että näkee että optoissa tms ei ole vikaa.

Terve,

Yhdellä kaiffarilla oli alumiininen spiraalin muotoon leikattu joustokytkin katkennut ja se teki juurikin samalla tavalla kun suuntaa vaihtoi.

Koita myös vaihtaa moottorien ulostulo ristiin...

Machissa on backlash compensation siellä alasvetovalikossa, mutta eipä koneella voi tehdä mitään, jos tälläinen "välys" oikeasti olisi koneessa. Jos avaat tapulaattorilla jog paneelin ja ajat akseli 0.1mm kerralla, niin pyöriikö moottori kumpaankin suuntaan jokaisella painalluksella ja liikkuuko ruuvi myös?

Jussi

Kyllä se kuuluu olla sivussa tai ainakin useimmiten on... Saat painettua sen holkin sieltä helpommin pois.
Niin tiedäthän että se er holkki pitää painaa siihen mutteriin kiinni, niin silloin se toimii mutteria avattaessa ulosvetäjänä...

Missä kontrollerissa oli näin mukava ominaisuus?

Sinun kannattaa ensin poistaa ongelma ja sitten vasta peitellä sen seurauksia.

Hommaa taajuusmuuttajalle suodin, laita moottorikaapeliksi häiriösuojattu kaapeli ja emc holkkitiiviste ainakin toiseen päähän kaapelia tai kytke vaippa molemmista päistä moottorin/kotelon runkoon, kuljeta se erillään signaali kaapeleista...

Jussi