Puutteellisessa ohjekirjassa mainitaan öljynpaine..Tätä ihmetellessä totesin että painetta ei ole. Pumppu irti ja ihmettelyä. No öljynpinta ei ole tarpeeksi korkealla jotta pumppu olisi saanut imettyä mutta näkölasissa pinta on puolessa välissä. Olisi kyllä eka näkölasi jossa pinta pitää olla yli..

Sitten tuolla pumpussa oli toinen ihmetys eli siinä on jonkin asteinen työsylinteri joka liikuttaa tappia, joka taasen on halossa. Tämä hahlo on vivun päässä ja näyttää siltä että sitä vipua kun liikuttaa niin pöytä nousee/laskee "naurettavan" vähän..

Huomenna pitää saada öljynpaine aikaiseksi niin saattaa tilanne muuttua.

Kiitoksia avusta joka tapauksessa!

Muutama kysymys:

1. Mitä öljyä laatikkoon? Kara käyttää samaa öljyä
2. Automaattisyöttö ei toimi eli kuvassa näkyvä http://mrfix.kuvat.fi/#/kuvat/Heckert/heckert2.jpg jousikuormitteinen akseli lopettaa pyörimästä kun syöttö valitaan. Onko kuvassa http://mrfix.kuvat.fi/#/kuvat/Heckert/heckert3.jpg näkyvä kytkinpakka öljykytkin eli ilman öljynpainetta ei kytkin "pidä"? Oikeasta kupeesta konetta löytyy jonkin asteinen öljypumppu.
3. Mitkä ovat nuo "sytytystulpan" näköiset keraamiset tulpat tuolla kytkimen kupeessa?

Onko kenelläkään konkarille Heckert FU250x1000 vm 1974 tuttu? Muutama kysymys olisi esittää..Kone ollut joskus "nuoruudessaan" Klaukkalassa konepajassa.

Kuullostaa perin omituiselta että heti 50hz:n jälkeen alkaa ylivirta laukomaan. Onhan varmasti 20 ryhmän virtaraja suurempi kuin kilpiarvo? DTC ajotapa on kyllä parempi kun se suojelee aika hyvin moottorin. Laskennallinen lämpötila löytyy oloarvoista (siis moottorin) ja jos se jää alle 100asteen on kaikki hyvin..Vanhallakin moottorilla..

Virta ja momentti rajoja nostamalla pitäisi kyllä päästä "ylitaajuudelle". Ja kiihtyvyys aikaa kannattaa suurentaa jos tuo vaihteisto vaikka jarruttaa. Omassa pylväskoneessa on kiihdytysaika luokkaa 3s mutta pysäytys ilman jarruvastuksia ei toiminut kuin 0.5 sekunnin tasolla.

Ja vieläpä..jos haluat välttämättä lyhyen kiihdytysajan niin tamu skalaarille ja sitten tulee ryhmä 29 näkyviin. Siitä kun antaa "potkua" (IR kompensointi) niin saa 50hz asti moottorille lisää jännitettä, mutta varovaisesti lisää. Siinä polttaa pienillä pyörimisnopeuksilla moottorin ilman lisäpuhallinta.

Mitä siinä moottorin kilvessä lukee virran kohdalla? Entäpä tamun kilvessä tai anna se tyyppi ACS600-XXXX- jne

Kyllä pelkkää moottoria voi pyörittää vaikka 100hz taajudella vaikka vääntö kärsii kun menee kentänheikennyspisteen yli. En tiedä on vaihtestolla jokin max pyörimisnopeus.

Epäilisin että sinulla on kilpiarvot aivan oikein mutta ryhmästä 20 pitää sitten vielä asetella max virta. Ja jumisuojakin kun ottaa pois niin sekin hiukan helpottaa mutta sehän nyt ei ole hälyttänyt.

Jos on pakko kiusata moottoria yli ominaisuuksien tai oikeastaan ohi ABB:n moottori mallin, niin laita se skalaarille (nyt se on varmaan DTC). Onhan tehty laaja ID ajo?

Parametriryhmästä "99" kilpiarvot kohdalleen niin silloin tamu syöttää jännitteen oikein. Öljystä en sano mitään..

Lineaarijohdetta 200mm pätkä ja siihen kelkka tai pari. Johteen max koko 25mm. Myös johde +liukuholkit käy. Tarjoa yv:llä

Noita sahavempeleitä on jonkun verran DIY periaatteella tehty..Varsinkin tuntuu "ameriikan" mantereella olevan suosittuja. Itse sahaukseen niin paremman laudan/lankun saa jos saa ameriikan malliin eli puun kartion suuntaisesti. Suomessa sahattu tavara ajetaan ensin oikaisu eli kiila pinnasta ja tästä eteenpäin sen pinnan myötä. Tällä tavalla menee syyt "poikki" kun puun muodon suuntaisesti jää syyt "ehjiksi"..

Vastaava masinaa olen itsekkin miettinyt, en niinkään sahaus  mielessä vaan höylä/jyrsin mielessä että saisi keloon/tukkiin varaukset ajettua kutteriterällä..

Laitoin YV:tä..

Kiitos ja kumarrus!
Koko ei ole kriittinen..Nuo on juuri mitä etsinkin! Eikun tilausta tekemään!

Ei nyt ihan CNC-aiheinen mutta mistä löytäisin hiomakiven, noin 20x20x200, tuollaisen neliönmallisen? Pitäisi olla vielä suorakin kaiken muun harmin lisäksi..Meneekö rapakon takaiseksi tilaukseksi?

Millaista jännitettä ajattelit käyttää muuntajan toisiosta? Sun konkat on siinä "kinthaalla" ettei lyö läpi , varsinkin jos ne on vuosia vanhoja, saattaa ekan startin jälkeen haista hiukan sähkö..

Tuon kokoinen pakkamuuntajan etupuolelle kannattaa laittaa tulppasulakkeet ja jonkin lainen kuormakytkin. Esim "OESAksi" kin kutsutaan.

3000VA:n erotusmuuntaja toimii aivan mainiosti 16A tulpan kanssa, automaattisulakkeen kanssa ei oikein.

Sopiva taajuumuuttaja (ei halpis kiinan malli) niin siitä saa kivasti skalaari moodissa rajoitettua jännitteen 180-400vac välille ja 50hz, sitten on aivan sama mitä sinne laittaa kuormaksi. Tietty helpompi on laittaa muuntaja, jos sellaisen vaan löytää. Tämä oli lähinnä se viimeinen oljenkorsi :)

Moro,
Laita taajuusmuuttaja niin pääset ison muuntajan käynnistysvirroistakin eroon ja painokin pienennee :)

-Marko

Tulee aseen lukkoon sekä suujarruun. Näkyy olevan olevan esitteiden mukaan yleinen materiaali em. hommiin. Ja samaa suositteli bodycoten väki..