Tämä kone on 1980-luvulta ja tosiaan "ukkonen latas" PC:n ja Fanuc:in väliseen kaapeliin ylijännitten ja PC:n ja Fanuc:in välinen yhteys on poikki.
PC:n RS-portti uusittu, mutta nyt pitäisi löytää Näyttökaapista isolla Emolevyllä oleva RS-kilkeet jotka vaihtaa.
Löytyykö Foorumilta ohje.

Driver:eissa onkin 2 puhallinta ! ::)

Tuulettimet mitattu 24V/0,05A, käynnistykseesä 0,07A. Ai200; huoltomies vaihtanut tuulettimet, ei apua. Käyntiin naruttamalla.
18i sain käyntiin naruttamalla. Ai200 ei enään lähde käyntiin ja lisäksi on PC-Card:in takana muistikortti, jota ei lue, muuten kuin naruttamalla, Power on & off.
Molemmissa koneissa sama vika, veikkaisin virtalähdettä.
Elikkä antaa erorrin X,Y,Z fan error.

Firmassa 2 konetta ( runko molemmissa PRO-1000A ) ja molemmat vialliset.
Laitan tähän näytön kuvat molemmista.
Ai200:ssa on lisäksi PC-Card lukuongelma. Kone käynnistettävä aina uudelleen. Oikeanpuoleisessa eli oikealla laitimmainen ohjainyksikkö tuuletin ei pyöri. Tuuletin ehjä.
Molemmissa lienee virtalähdeongelma.
Vasella yksikkö-osastossa 2 kirkaspeltikuorista "virtalähdettä". En ole perehtynyt huoltokirjatasolla mitä nämä
yksiköt ovat. Mutta voisin mitata niiden antamat jännitteet ja tarvittaessa korjata.
ESR-mittari löytyy.

Diodihässäkkä eli suunnanvaihtaja on kokonaisuus, Mitsubishi CM30TF-12E.
En ole perehtynyt miten moottorin kiertosuunta tehdään.
Mun täytyy mitata sen moottorin mekaaninen koko ja verrata y-servoon.
Mittaukset tehty suoraan servolta. Varmistan mittauksen huomenna.
Olen yrittänyt löytää moottorin tyyppiä papereista, mutta ei.
Tosiaan toi kuva on Y-servon tyyppikilpi. Ja sen olen päässyt mittaamaan suoraan servolta.
X-servo on siellä pöydän pellin alla. Y-servo kytkentäboxin saa auki ja samoin Z.
Käämit U-V-W. Laitan kuvan ohjaimen takaosasta eli nastat 22, 23, 24 menevät ehkä ( pitää varmistaa ) suoraan servolle.

Flukella on mitattu.
Mitä tarkoitat 11 ohm on resolverille ?
Vaihdoin Y ja Z driverin kaapelit keskenään ja niin taulu herjas Y-driverin viasta ja tästä päättelin vian jäävän ohjaimen ulkopuolelle.
X-mootori on 11 ohm ja ohjain Maxax 100.
Y-moottori on 11 ohm ja ohjain Maxax 200
Z-moottori on3.2 ohm ja ohjain Maxax 200.

Y-moottori on saman näköinen kuin on Z-moottori. Z-moottorin laitekilvestä on lähtenyt kaikki tiedot pois ja tämä tieto on Y-moottorilta. Laitan y-moottorin laitekilven kuvan.
Z-moottorissa lukee kyljessä DutymAx.

Se vastus ja sen ohjaitransistori + suunnanvaihtaja palikka hajos, kun käytin ylivirtakontaktorit nollilla ja kuittasin ne taululta.
Ohjain vaikutti ennen pamausta olevan ehjä, koska Diagnostics ledit kaikkissa ohjaimissa paloi samalla tavalla eli vihreä
led = Drive is functioning correctly. ( User Guide MaxAx sivu 30 ).
Enpä osaa tulkita tämän linkin viimeistä sivua ! tarkoittanet sieltä saataavaa vastusarvoa.
http://www.driveka.ru/upload/iblock/a31/dutymax%20emsp%20brochure.pdf

Ko. magneettipöytä pit. 100, lev. 30 cm tulossa myyntiin ohjauyksikön kera. Pöytä on Tecnomagneten permanent magneettipöytä. Ohjausyksikkö antaa 1 s 18 A pulssin. Pöytä on tällä hetkellä kiinni ESG-1640 ASD 2:ssa. Vaihdamme koneeseen hieman isomman pöydän. Hintataso 3 - 4000 €. Pöydän sijainti Äänekoskella.

https://picasaweb.google.com/113481091525329729747/20121208#5819465841473123106

https://picasaweb.google.com/113481091525329729747/20121204_paananen