Mitat tosiaan unohtuivat. Johteiden pituudeksi on tulossa 300 mm kumpaankin suuntaan. Pyörintähalkaisijaksi olen kaavaillut 100 milliä.
Taidan jättää valmiin yksikön X-akselille käyttämättä ja suunnittelen koko liikkeen uusiksi.
Työkalunvaihtajaakin aluksi mietin, mutta taidan pitäytyä kiinteissä työkaluissa. Tarpeeksi suureen kelkkaan kuitenkin saa asennettua ulkosorvaus- ja sisäsorvausterät sekä kiristysholkki-istukan niin, että ne eivät ole tiellä.
X-liikkeen kelkan runkolevyn suunnittelu on haastavaa, kun kuulajohteiden kelkat ovat mallia, joka pultataan vastapuolelta kiinni. Rungon molemmin puolin ei siis voi olla kelkkaa samassa kohtaa. Tämä olikin syy siihen, miksi ensimmäisessä konstruktiossa oli kaksiosainen runko. X-liikkeen ruuvi kuitenkin vaikuttaa mahtuvan johteiden väliin, kunhan sen upottaa runkolevyyn.
Tämänkertainen kysymys on, että onko Z-liikkeen ruuvin pakko olla johteiden keskellä? Helpottaisi kelkan suunnittelua, jos ruuvi voisi olla toisessa reunassa.
Taidan jättää valmiin yksikön X-akselille käyttämättä ja suunnittelen koko liikkeen uusiksi.
Työkalunvaihtajaakin aluksi mietin, mutta taidan pitäytyä kiinteissä työkaluissa. Tarpeeksi suureen kelkkaan kuitenkin saa asennettua ulkosorvaus- ja sisäsorvausterät sekä kiristysholkki-istukan niin, että ne eivät ole tiellä.
X-liikkeen kelkan runkolevyn suunnittelu on haastavaa, kun kuulajohteiden kelkat ovat mallia, joka pultataan vastapuolelta kiinni. Rungon molemmin puolin ei siis voi olla kelkkaa samassa kohtaa. Tämä olikin syy siihen, miksi ensimmäisessä konstruktiossa oli kaksiosainen runko. X-liikkeen ruuvi kuitenkin vaikuttaa mahtuvan johteiden väliin, kunhan sen upottaa runkolevyyn.
Tämänkertainen kysymys on, että onko Z-liikkeen ruuvin pakko olla johteiden keskellä? Helpottaisi kelkan suunnittelua, jos ruuvi voisi olla toisessa reunassa.