Turvallisuushommista muistelisin tuolta jostain 80 luvun alusta tai jopa ennen että konesssa piti olla niin sanottu 8mm raja.
Sen lähemmäksi kappaletta kun painin meni niin piti olla kaksinkäsin laukaisu turvareleellä,kahdennetut venttiilit tai niiden karan asennon valvonta,valoverho jalkakytkin ja nopeuskin taisi olla kriittinen pysähtymisen suhteen ym.. näiden yhdistelmiä sitten sovellettiin eri tavalla.
Aika villiä touhua kilvessä luki Työsuojeluhllituksen hyväksymä No:xx.xx no se oli silloin.Nyt on nyt ja idea varmaan saman suuntainen käytännön toteutuksessa.
Konedirektiivi ja CE merkillä ne vaatimuksen mukaisuus määrittelyt varmaan sitten luvataan
tehdyiksi.
Sen lähemmäksi kappaletta kun painin meni niin piti olla kaksinkäsin laukaisu turvareleellä,kahdennetut venttiilit tai niiden karan asennon valvonta,valoverho jalkakytkin ja nopeuskin taisi olla kriittinen pysähtymisen suhteen ym.. näiden yhdistelmiä sitten sovellettiin eri tavalla.
Aika villiä touhua kilvessä luki Työsuojeluhllituksen hyväksymä No:xx.xx no se oli silloin.Nyt on nyt ja idea varmaan saman suuntainen käytännön toteutuksessa.
Konedirektiivi ja CE merkillä ne vaatimuksen mukaisuus määrittelyt varmaan sitten luvataan
tehdyiksi.