Terve

https://www.ebay.co.uk/itm/50mm-HSS-milling-cutter-50mmx10mmx16mm-DIN138/322661467271?epid=1438234807&hash=item4b201f4487:g:D6cAAOSw9LZZmD4H

Tossa yksi.
Vaihtopalallisia löytyy kanssa. mutta hinta pompsahtaa.
Yleensä tilaus tavaraa joka tehdään  vaadituilla mitoilla.

Mulla on tämän tyyppinen:
https://www.alibaba.com/product-detail/MPG-of-100-pulse-5VMPG-CNC_60346443998.html?spm=a2700.7724838.2017115.304.5bca4b0fA4Iohk

Jonne noita aikoinaan osti ja siltä hommasin yhden tuon tyyppisen.
On ollut todella käteen sopiva MPG.

Ainoa miinus on toi +5Vdc max käyttöjännite.
24Vdc järjestelmää varten joutuu tekemään optoerottimen.

Terve

Mulla on muistaakseli ultraääni ei kapasitiivinen eikä resistiivinen.

Risistiivisessä ongelmana on se kalvo joka naarmuuntuu.

Tos ultraääni versiossa on karkaistu lasi joka kestää hiukan kaltoin kohteluakin.
ELOn näyttöjä näkee usein noissa pelikoneissa ja muissa paljon kosketusta kestävissä ratkaisuissa.
Hinnallisesti ne ei oo halvimpia mahdollisia edes käytettynä.

Mutta mulla on autotalli käytössä ollut toi toinen jo 8 vuotta,
ilman minkäänlaista ongelmaa ja pienintäkään naarmua en oo saanut aikaiseksi.
Ainoa miinus on VGA liitäntä sekin toki ratkes hdmi --> VGA muuntimella.

Tätä ELOn tavaraa löytyy jonkin verran ebaystä myynissä.

https://www.elotouch.com/

Mulla on ihan perus axis käyttöliittymä.
Mutta ongelma ei ratkea sitä vaihtamalla.

Sormet jos on vähänkin muljussa, niin se kosketus pinta sekoaa siitä.
Se tunnistaa että sormi on jäänyt painamaan siihen kohtaan.

Riippuen sitten mitä tekee niin saattaa auheuttaa vaaratilanteen.

Kyllä ne perus napit ja vääntönupit on konepajaympäristöön turvallisin valinta.

Mutta näyttönä tommoinen 19" ELO on hyvä, suosittelen sitä vaikka ei kosketus ominaisuutta ottaisikaan käyttöön.

Terve

Mulla on kaksi ELOn 17 tai 19" näyttöä.
Molemmat toimii plug and play, kalibroinin toki vaatii.
Molemmat USB liitännällisiä.

Ei ihan niin käytännöllisiä ole, kuin alkaa päältä luulis.
Ennemmin panostaisin hyvään IO-korttiin ja tekisin kunnon näppäimistön.

Terve Ville

Pieni paineilma turbiini, kato vaikka googlesta millaset juoksupyörät niis on.
Esim. Dental turbine hakusanalla
Noi osat saa tehtyä itte äkkiää.

Kiinalaiset täys keraamiset laakerit ebaystä.
Sitten vaan painetta kapiiniin.
pienimäärä öljyä / vettä paineilmassa toimii täys keraamisille laakereille hyvänä voiteluaineena.

tehoa riittää ja ei ongelmaa lämpenemisestä.
Yksinkertainen ja itse pienellä vaivaa toteutettavissa.

Jos normi kompura ei riitä paineeltaan riiittävän kierrosluvun saamiseksi niin.
Siirry 2-8 kpl rinnakkain kytkettyyn pakastimen kompuraan niin 25-30bar saavutetaan melko kevyesti.
Teho / koko tommosella karalla on ihan omaa luokkaansa verrattuna sähköhömpötyksiin.

Toi suunnan vaihto onkin sitten hankalampi....

Toinen huomioon otettava on että askelmoottoreista yleensä ilmoitetaan sen pitomomentti.


Moottorin vääntö momentti on jonkin verran tuota heikompi ja heikkenee suhteessa nopeuteen ja mikro-askelluksella on oma vaikutuksensa:
http://www.nmbtc.com/step-motors/engineering/torque-and-speed-relationship/

Lisäksi kiihtyvyys ja varmuuskerroin tulee ottaa huomiion tuossa vielä, eli ettei toimita lähellä tuota rajaa, jossa se alkaa hukkaamaan askelia.

Terve

Tervetuloa.

Ensimmäisenä unohtaisin tuon remmivedon, remmi kun venyy vaikka olisi vahvistettu.
Siisä vasta seuraa värinää. toki myös pirkä kuularuuvi värisee mikäli sitä pyöritellään kovin lujaa.

Tommosessa kokoluokassa suosittelisin hammastanko vetoa.
sillä on kohtuullinen tarkkuus ja ei värise.

Foorumilla on myynnissä hyvä aihio, jolla voisi aloittaa :
http://www.cnc-tekniikka.com/CNC-forum1/index.php?topic=8594.msg36774#msg36774

Terve

Linuxcnc tukee TCPtä, tosin ei suoraan sillä nimellä.
Siinä se kulkee kinematiikka nimityksellä.

Tosin sen joutunee kirjoittamaan itse. Itse olen joitain kokeiluja sillä jo tehnyt.
Tarkoitus on jatkaa kehitystä kunhan vaan töiltänsä kerkiäsi.

Täällä tuo mun kehitys thread:
https://forum.linuxcnc.org/10-advanced-configuration/31813-tcp-5-axis-kinematics?limitstart=0



"Sitten jos halutaan todellinen 4-akselinen ajo tuolle plasmalle niin mennä Fusion 360 tai Mastercam linjalle. Joissa on myös tuki tuolle TCP:lle... Jossa ajetaan sitten X,Y,Z,A kerralla..."

Ja sitten kun oikeasti tarvitaan CAMiä niin siirrytään NX CAMiin :)

Kaikki CAMit tulostavat aina koodin pihalle TCP moodissa, CAM tulostaa ensin CLSF(Cutter location Source file) tiedoston:

GOTO/-37.5114,1.1471,-23.8584,-0.4698430,-0.5735746,0.6710140
GOTO/-35.4877,1.1471,-23.8584,-0.4698397,-0.5735728,0.6710178
GOTO/-33.4641,1.1471,-23.8585,-0.4697891,-0.5735465,0.6710758
GOTO/-31.4404,1.1470,-23.8587,-0.4697249,-0.5735132,0.6711491
GOTO/-29.4172,1.1468,-23.8592,-0.4694876,-0.5733976,0.6714138
GOTO/-27.3942,1.1464,-23.8601,-0.4691119,-0.5732160,0.6718314
GOTO/-25.3719,1.1458,-23.8616,-0.4683938,-0.5728819,0.6726170
GOTO/-23.3509,1.1445,-23.8647,-0.4669898,-0.5722413,0.6741368
Mennään pisteeseen X,Y,Z ja työkalun asento vectori I,J,K

Toi yllä oleva pätkä on viisiakseli työstöstä tulostetusta CLSF filestä.
Tuo sitten menee CAMin sisäiselle tai ulkoiselle postarille joka parsii sen NC-koodiksi.
XYZ kordinaatit menee semmoisenaa läpi, mutta IJK vektorit postari muttaa AC tai BC akseleiden astekulmiksi.

Nyt kun CAM tulostaa NC koodin aina TPC moodissa eli työkalun kärjen ja suunnan mukaan.
Tulee NC koneen osata liikuttaa terää oikein näiden pisteiden välillä.
Jos kulma muuttuu vähän kahen pisteen välilllä jää virhe pieneksi,
mutta jos kulma muutos on suuri kahden pisteen välillä suurenee myös virhe.

Ja tämän virheen kompensointiin tarvitaan ohjaukselta sitä TCP ominaisuutta.

postari voidaan määritellä tulostamaan 2 erilaista TCP moodia,
Siemens ja Haidenhain tukee muistaakseni vain rotating coordinate modea.
Tässä moodissa kordinaatisto pyörii kappaleen mukana.
Tässä HAASin video, toi kyseinen moodi on Rotatin coordinate mode.
https://www.youtube.com/watch?v=HxPjH4v5iEg
Jaha HAAS on vasta nyt saanut TCP:n omaan ohjaukseensa.

Toinen tyyppi on non rotating coordinate mode jossa akselit eivät pyöri kappaleen mukana.
Tätä tukee ainakin Fanuc pohjaiset ohjaimet.


Tässä on hyvä video 5-akseli työstöä opiskelevalle:
https://www.youtube.com/watch?v=4Nv6vgNBv8g

Terve

Ei sitä pientä virhettä kovin vakavasti tarvi ottaa joka aiheutuu ei synkronoidun liikeen takia..
Tässä sama liike sarja TCP päällä ja pois päältä.

https://www.youtube.com/watch?v=N5FaeTmDpKY

Jos postari pilkkoo liikkeen pieniin osiin pysyy tuo virhe pienenä, jos taas ei niin sattaa aiheutta jopa vähä enemmän
virhettä...


https://www.youtube.com/watch?v=D-BuRLhfLvk
Tuolla on halpa CAM tarkoitettu juuri tommoisille kotikutoisille koneille.
ottaa huomioon TCPn puutteen.

Terve

Tässä on yksi joka on tehnyt 4-akseli plasman:
https://www.youtube.com/watch?v=MPE4uVrcRAk

4 akselin käytössä ilman TCP:tä(5-akselinen työkalun kärjen korjaus) tulee isoimmaksi ongelmaksi syöttö tai sen muuttuminen
etäisyyden suhteen pyörintä keskiöstä.

Pitää olla erityinen posta / CAM softa jos haluaa ajaa tuota plasmaa kuten tuossa.
Kato youtubesta miten nuo ovat sen toteuttaneet ja mitä CAM ovat siinä käyttäneet.

4-akseli työstöä ei käytännössä voi ajaa ilman TCP:tä.
Syötöt eivät pidä paikaansa, samaten syncronoidut liikkeet 4 akselin pyörinnän kanssa ei toimi.

Tuo karojen korjaaminen on semmoinen tieto jota nuo pajat / asentaja ei opeta tai kerro.


Tässä on yksi video josta saa tiedon murusia:
https://www.youtube.com/watch?v=Pmplff_f5pI
Varsinkin tuosta sisäänajosta.

Tässä on tarkat ohjeet miten tommoset laakerit asennetaan.
http://www.skf.com/binary/12-90079/Super-precision-angular-contact-ball-bearings---06810_6-EN.pdf

Tuossa taulukko Sivulla 21 antoi pikkasen vähemmän esijännitystä kun olen itse käyttänyt.
Kannatta seurata noita SKF, tai muun vastaavan puljun ohjeita, silloin onnistuu varmasti.

Noi samoja ohjeita voi sitten soveltaa normi viistokuulalaakereiden kanssa.

Yleensä liiallisen lämmön nousuun on syynä liiallinen rasva laakerissa tai liian suuri esijännitys.
Silloin homma seis ja ym. syiden tarkistus / virheiden korjaus.

Terve

Riippuen hiukan laakerointi tyypistä. mutta olettaisi oleven seuraavanlainen:
<<=>>
<: viistokuula laakeri ja sen suunta.
=: väliputket sisempi ja ulompi.

Noiden vaihtaminen on kohtuu yksinkertainen operaatio, mutta vaatii tiettyjä työkaluja ja tarkkuutta.
Tarvit tonni kellon, 00-mittatason, laakerin irroitus vehkeet.
Niin ja hyvän hiomakiven tai vesiohiomapaperia mittatason päällä.

Riippuen karan kierrosluvusta voit varustaa karan myös normi viistokulma laakereilla.

Parihiottu tarkoittaa että 2 laakeria on hiotu pariksi.
Mutta laakerit voi olla hiottu pariksi eri tavoin, kuten: <>, <<, ><.
Jos laakerille on pari hionta tehty X:än eli ><.
Sitä paria ei voi käyttää "<<" asennossa, eikä sitä voi käyttää toisena puoliskona << asetelmassa.

Jos pari hiotaan <<, se tarkoittaa että kun laakerian sisä ja ulkokehät puristetaan toisiaan vasten
kantavat molempien laakereiden kuularadat yhtäsuuren kuorman.
jos tätä sovitusta ei ole tehty sattaa olla, että vain toinen kuulalaakereista kantaa kaiken kuorman.

Tämän sovituksen voi tehdä myös itse käsin, mutta on aikaa vievä prosessi.

Kun laakerit on parisovitettu ja rasvattu ja on aika tehdä esijännitys.
Esijännitys tehdään väliputkilla.
"<<>>" asennossa väliputket hiodaan sen verran lyhyemmäksi tai pitemmäksi, että
laakerointi puristuu 0.015-0.02mm esijännitykselle. (esijännityksen määrä riippuu tietysti käytöstä ja on hiukan kara kohtianen)
Hiottujen laakerien tai väliputkien tasomaisuus(pituusheitto) saa olla enintään 0,002mm.

jos alempi pari on <> tai >< täytyy esijännitys hioda suoraan laakereihin.
Mutta yleensä näikin asennetujen laakereiden välissä on välirenkaat joihin esijännitys hiodaan.

jos kierrosluku ja oma väkertely aika riittä, voi tosiaan käyttää normi viistokuulalaakereita ja pari sovittaa ne itse.
Siinä säästää pitkän pennin.

Muutoin suosittelen ostamaan kunnolliset parisovitetut karalaakerit.
Mutta esijännitys täytyy hioda oikeaksi näillekkin.

Sisäänajo, tää on yksi kriittisimmistä vaiheista.
Sen perusajatus on ajaa ylimääräinen rasva pois vierintä pinnoilta.
Riippuen karasta ja esijännityksestä tää saattaa kestää jopa 12h.

Aloitetaan pienillä kierroksilla 300-500 rpm ja tarkkaillaan laakerien lämpötilaa.
Esim. mittaamalla karan kyljestä tai kartion sisältä.
Noin massiivisessa rakenteessa lämpö nousee hiljalleen, joten siksi pitää olla maltillinen niiden kierrosten kanssa.
Nostetaan kierroksia hiljalleen 10-20min välein ja lopetetaan kun saavutetaan tuo 50-60 astetta.
Annetaan jäähtyä 20-30 asteiseksi ja aloitetaan alusta.
Pikkuhiljaa nostetaan kierroksia.

Lopulta saavutetaan tuo max kierrokset ko. karalle.
Kun karan käyntilämpötila pysyy alle 50 asteen täysillä kierroksilla ollaan sisäänajo suoritettu.
Tämänkin jälkeen aluksi varoisin täys kuormitusta karalla ja
vähintäänkin karan lämmittämistä pienemmillä kierroksilla ennen täysien kierroksien ottamista.

Tuossa on 12mm 4 leikkuinen tappi.
5500rpm materiaali on 410moc.

Paljon isommalla syötöllä olisi vielä voinut ajaa.
Tämä oli vain kokeilu.

https://www.youtube.com/watch?v=uHnWrULrjcw