On tässä taas tullut väsättyä vähän kaikenlaista, videoita on kertynyt youtubeen useampi ja oppinut uutta koneesta ja sen rajoista. :)
Tollasen pahvipään tein 61 tasosta liimaamalla. 2mm HSS terällä meni perus pahvi tietenkin kevyesti, leikkuujälki ei vaan ole kovin siistiä kun tuppaa repimään. Pahvipalojen kiinnittämiseen käytettyjen niittienkin läpi se näytti menevän vaivattomasti, tosin lopuksi huomasin että terän päästä oli murtunut pala. ::)
Pahvipää-video:
http://www.youtube.com/watch?v=u6MQSTKOQJw
Hommasin myös tuon jälkeen uuden kameran, tommosen aika perus Ixus 115 HS jolla saa kuitenkin otettua HD-videota.
http://www.youtube.com/watch?v=-FomfO9Cb30
Pari pienempää alumiinileikkaustakin tuli tehtyä, tuosta kuvasta näkee vähän millainen leikkuupinta tulee. Täriseehän se toki, mutta ajaa asiansa kun ei nuo mitä yleensä teen ole mitenkään erityisen vaativia sen suhteen.
Viime syksyn suurin projekti on kuitenkin ehdottomasti ollut tollasen rataskellon suunnittelu ja tekeminen. Inspiraationa on puiset mekaaniset kellot ja kineettiset taideteokset mitä löytyy varsin hienoja netistä. Siinä on n. 30 ratasta, 3 kellotaulua, ja kaikki pyörii sekuntipuolelta yhdellä moottorilla. Saa nähdä tuleeko siitä koskaan varsinaista kellon virkaa toimittava aparaatti, mutta sain sen nyt kuitenkin mekaanisesti toimivaksi. Vaatii vaan jonkin verran voimaa liikkuakseen.
Siitä on useampi video, kannattaa ehkä kattoa ainakin tuo viimeinen jos kiinnostaa.
http://www.youtube.com/watch?v=-rMvqCzkr4Y
http://www.youtube.com/watch?v=ckfgRYUBG8w
http://www.youtube.com/watch?v=jBMvXUm2giU
Kellon rattaita tehdessä huomasin , että terän tylstyessä viimeinen passi alkaa varsinkin muuttumaan siten, että rattaasta tulee jonkin verran isompi. Ero voi olla pahimmillaan jotain n. puoli milliä joka suuntaan, jolloin ne hampaat eivät enää sovikkaan toisiinsa lasketulla oikealla etäisyydellä. Tätä voi toki koittaa kompensoida työstöratoja tehdessä, mutta sekin menee vaikeaksi kun tilanne muuttuu koko ajan. Toisaalta rattaiden käsin viimeistelyyn ja muotojen viilaamiseen menee myös reilusti aikaa. Tavoitteena on tietysti myös aina tehdä mahdollisimman välyksettömät parit, vaikkakin kellokoneiston ei tarvitse pyöriä kuin yhteen suuntaan.
Itse en myöskään osaa tunnustella/katsoa terästä riittävän hyvin onko se miten terävä, vaan pitää testata johon menee todella paljon aikaa ja myöskin materiaalia. Pohjimmaisena syynä on tietenkin koneen taipuminen työstövoimien kasvaessa, tämä projekti vaan alkoi olemaan tämän koneen tarkkuuden rajoilla. Hylättyjä rattaita on ainakin toistakymmentä asennettujen lisäksi. Ehkäpä teen vielä joku päivä uuden YZ kelkan 15mm alumiinilevystä tms. ;)
Tollasen pahvipään tein 61 tasosta liimaamalla. 2mm HSS terällä meni perus pahvi tietenkin kevyesti, leikkuujälki ei vaan ole kovin siistiä kun tuppaa repimään. Pahvipalojen kiinnittämiseen käytettyjen niittienkin läpi se näytti menevän vaivattomasti, tosin lopuksi huomasin että terän päästä oli murtunut pala. ::)
Pahvipää-video:
http://www.youtube.com/watch?v=u6MQSTKOQJw
Hommasin myös tuon jälkeen uuden kameran, tommosen aika perus Ixus 115 HS jolla saa kuitenkin otettua HD-videota.
http://www.youtube.com/watch?v=-FomfO9Cb30
Pari pienempää alumiinileikkaustakin tuli tehtyä, tuosta kuvasta näkee vähän millainen leikkuupinta tulee. Täriseehän se toki, mutta ajaa asiansa kun ei nuo mitä yleensä teen ole mitenkään erityisen vaativia sen suhteen.
Viime syksyn suurin projekti on kuitenkin ehdottomasti ollut tollasen rataskellon suunnittelu ja tekeminen. Inspiraationa on puiset mekaaniset kellot ja kineettiset taideteokset mitä löytyy varsin hienoja netistä. Siinä on n. 30 ratasta, 3 kellotaulua, ja kaikki pyörii sekuntipuolelta yhdellä moottorilla. Saa nähdä tuleeko siitä koskaan varsinaista kellon virkaa toimittava aparaatti, mutta sain sen nyt kuitenkin mekaanisesti toimivaksi. Vaatii vaan jonkin verran voimaa liikkuakseen.
Siitä on useampi video, kannattaa ehkä kattoa ainakin tuo viimeinen jos kiinnostaa.
http://www.youtube.com/watch?v=-rMvqCzkr4Y
http://www.youtube.com/watch?v=ckfgRYUBG8w
http://www.youtube.com/watch?v=jBMvXUm2giU
Kellon rattaita tehdessä huomasin , että terän tylstyessä viimeinen passi alkaa varsinkin muuttumaan siten, että rattaasta tulee jonkin verran isompi. Ero voi olla pahimmillaan jotain n. puoli milliä joka suuntaan, jolloin ne hampaat eivät enää sovikkaan toisiinsa lasketulla oikealla etäisyydellä. Tätä voi toki koittaa kompensoida työstöratoja tehdessä, mutta sekin menee vaikeaksi kun tilanne muuttuu koko ajan. Toisaalta rattaiden käsin viimeistelyyn ja muotojen viilaamiseen menee myös reilusti aikaa. Tavoitteena on tietysti myös aina tehdä mahdollisimman välyksettömät parit, vaikkakin kellokoneiston ei tarvitse pyöriä kuin yhteen suuntaan.
Itse en myöskään osaa tunnustella/katsoa terästä riittävän hyvin onko se miten terävä, vaan pitää testata johon menee todella paljon aikaa ja myöskin materiaalia. Pohjimmaisena syynä on tietenkin koneen taipuminen työstövoimien kasvaessa, tämä projekti vaan alkoi olemaan tämän koneen tarkkuuden rajoilla. Hylättyjä rattaita on ainakin toistakymmentä asennettujen lisäksi. Ehkäpä teen vielä joku päivä uuden YZ kelkan 15mm alumiinilevystä tms. ;)