Lainaus käyttäjältä: corez - 13.02.13 - klo:19:49
Elikkä en enää aja ilman vastusta.
UPSi vissiin olisi järkevä tuohon virtalähteelle niin niitä sähkökatkojakaan ei voisi tulla.
Motti pyörii kyllä käsin.

Nimenomaan! Pistä sinne se 3.5Kohmin vastus niin saat maksimi virrat mitä se pystyy ja myös sen idle virran rajoituksen jolloin pysyy viileenä jne jne jne

Ne vastukset kun ei maksa oikeestaan mitään niin en näe syytä ajaa ilman sitä ja jos (niinkuin meillä kaikilla) on ollut kova polte ajaa ekoja vetoja eikä just semmoisia ole löytynyt niin eihän sitä tule lähdettyä hakemaan sellaista vastusta.
En siis väitä että hajoaa ilman vastusta vaan ainoastaan että ei ole oikein syytä miksei sitä käyttäisi.

Jos sulta ei löydy niitä niin veikkaan että Kremmeniltä vois löytyä...

Joo kyllä multa löytyy vastuksia koko E12 sarja 10 megaan asti kaikissa formaateissa 0805-kokoon asti. Mittavastuksiakin on hyllyssä valikoima, mutta harmiksi ei satu olemaan juuri tuota 56 milliohmista ja muutenkin ne minun tuppaa olemaan 1- ja 3-wattisia eli ei mahdu tähän paikkaan.
Mutta siis joo, voin laittaa matkaan ihan mitkä vastukset vain. Juuri 3,5 kohm ei osu E12-sarjaan, mutta 3,9k ja 39k rinnan menee jo reilun prosentin sisään eli about vastusten toleranssiin.
Kävi itselläkin mielessä, vaikka en Geckoa erityisesti tunne, että ei varmaan kannata ajella ilman tuota aseteltua rajoitusta vaikka manuaali olisikin vähän epäselvä siltä kohtaa. Kai siellä joku perusrajoitus on, mutta ilman piirikaaviota ei voi tietää, eikä tuosta 4-kerroslevystä jaksa lähteä jäljittämään, se tuskin onnistuu.

Taitaa jo mennä offtopicin puolelle, mutta lisään silti koska liippaa aihetta.

Moottorit ja muuntaja ovat vielä heikkoja lenkkejä tässä projektissa joten ajattelin hommata seuraavat tuotteet noiden vanhojen tilalle:
http://www.cnc4you.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=71
http://www.cnc4you.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=33

Brittilästä kohtuu hintaan.
Onkohan muita mahdollisia paikkoja josta noita kannattaisi katsella / ostella?

Mukava jos nuo vastukset löytyisi samalla reissulla kun ehjäät tuon kortin :)

Nyt lähti osat tilaukseen, on varmaan loppuviikolla kotona. Sitten nähdään paraneeko vaivat.

Lainaus käyttäjältä: Kremmen - 18.02.13 - klo:22:27
Nyt lähti osat tilaukseen, on varmaan loppuviikolla kotona. Sitten nähdään paraneeko vaivat.

En taida vielä rueta pidättää hengitystä että miten käy :)

Osat tuli ja on nyt kolvattu paikalleen. Vielä pitää keksiä, miten saan testattua tuon toiminnan. Marsun moottorit ei ihan näillä ohjaimilla liikahda, mutta on mulla jotain pieniä NEMA-askelmoottoreita verstaalla. Täytyy huomenna vähän labrata tuota niin siten tiedetään lisää.

Moro Kremmen ! Mikäs tuo monesti mainitsemasi marsu on ?

Jussi

Moi Jussi

Kremmen varmaan kertoo itse mutta tuossa jotain vanhaa tobigia

http://www.cnc-tekniikka.com/CNC-forum1/index.php?topic=2313.0

Lopussa videota marsusta

Lainaus käyttäjältä: JuKa - 22.02.13 - klo:22:08
Moro Kremmen ! Mikäs tuo monesti mainitsemasi marsu on ?

Jussi

Heh, no se on taannoin Jonnen yllytyksestä hankkimani projektijyrsin jota olen tässä työstänyt toimintakuntoon.
Kone on 70-luvulta peräisin oleva Matsuura MC-1000V jyrsin. 6 tonnia kuollutta painoa, työala 1x0,5x0,5 metriä, 15 paikkainen karusellimakasiini.
Alkuperäinen ohjaussysteemi Fanucin reikänauha"tietokone" joka on nyt Jonnen privaattimuseossa. Akselien liikkeet toteutettu alunperin Fujitsu-Fanuc 5-vaiheaskelmoottorein ja Fujitsun patentoimalla Hi-Pulse ohjaussysteemillä (ohjaussysteemin kokonaispaino noin 500 kg). Kolmannessa kuvassa näkyyy marsun yläosaa ja logokilven takana Z-akselin alkuperäinen Hi-Pulse 10 -askelmoottori. Painoa sillä on karvan auki 20 kg.
Koneessa on hydraulinen työkalunvaihtaja ja työkalukartion vetopultti sekä pyörimislukko. Koneikko näkyy kuvissa pöydän ja rungon välissä.
Koska nuo Hi-Pulset edustaa historiaa kuten kaikki muutkin sähköt, tähän laitetaan Yaskawan 2 kW AC-servot joka akselille. Sain itse asiassa parisen viikkoa sitten hommattua viimeisenkin servomoottorin jenkeistä, joten nyt on joka akselille Yaskawan Sigma 2-ohjaimet ja niihin sopivat moottorit. Ohjaukseksi on ainakin ensi alkuun ajatelu LinuxCNC, mutta aika näyttäköön mikä on lopullinen ratkaisu. Ohjauksen ja servojen väliin tulee Mesan FPGA-pohjaiset ohjaimet ja breakoutit, ja koneen aputoiminnot kuten hydrauliikka, työkalunvaihdot, voitelupumppujen ja muljun ohjaukset jne tehdään Omronin C200-sarjan logiikalla.

Juutuubissa näkyy vieläkin roikkuvan lyhyt pätkä samanlaisesta myynnissä olleesta koneesta jolla jyrsivät ilmaa ilman työkaluja. Muuten sama vehje mutta näyttää olevan vähän rupuisemmassa kunnossa päälepäin, + jotain ex tempoore roiskesuojia kyhäilleet pöydän ympärille... http://www.youtube.com/watch?v=V_dDrgX1XiI

P.S. niin olinhan mä tosiaan innostunut tekemään tuon kokeiluvideonpätkänkin siitä servon pyörityksestä :)

Testailin nyt tuota Geckoa palaneen mittavastuksen ja toisen sillan kivien vaihtamisen jälkeen. Ikävä kyllä näiden komponenttien vaihdolla se ei vielä lähde käyntiin. Minusta Fail-ledi ei kyllä enää pala kun laitteen virittää käyntivalmiiksi (jännitteet, hätäseis, varauspumppu pois). Tai ainakin se on huomattavasti himmeämpi kuin jos esim kytkee varauspumpun päälle ilman PC:ltä tulevaa signaalia. Sitä on vähän vaikea tulkita mikä tuo ledin tila oikeasti haluaa olla. Ohjauksesta mitattuna ainakin sanoisin, että Fail on pois päältä nyt.

Epäilen jäljelläolevaksi viaksi sellaista, että virran mittavastus palaessaan poikki on päästänyt täyden syöttöjännitteen virran mittauspiiriin ja tuhonnut sieltä puolijohteita. Tilanne vaan menee vähän toivottomaksi, kun ei ole piirikaaviota siitä G250-modulista. Pintaliitostrankkujen merkinnät on koodattuja, eikä minun koodikirjastani löydy kaikkia kortilla olevia joten en pysty niitä luotettavasti tunnistamaan. Ja niiden vaihtokin on aika perkeleellistä puuhaa kun tuossa on 4-kerroslevy ja todella ahtaat paikat. Uunissa tuollaisen vielä paistaa kasaan, mutta normikolvilla ei meinaa mahtua millään korkailemaan ja ilmakolvilla joutuu 4-kerroslevyä paahtamaan niin rajusti että jo se voi rikkoa paikkoja. Että ennustekaan ei olisi hyvä vaikka noita pieniä SOT-koteloisia trankkuja nyt lähtisi sokkona vaihtelemaaankin.
Minä nyt vielä tänään mittailen josko jotain löytyisi. Viallinen yksikkö ottaa 20 mA vähemmän virtaa kuin ehjä, joten jotain sieltä on poikki, ja pari epäilyttävää eroa apujännitepiirien resitanssimittauksissakin löytyy. Härön paikallistaminen on vaan hiton hankalaa ilman piirikaaviota...

Moikka!

Olikos se G540 kasattu tavallaan noista G250X/G251X mallin korteista. Saattais onnistua puukottamaan se viallinen kortti pois ja laittaa uuden tilalle. No tämä vain yx ajatus.

Joo juuri näinhän se on tehty. Siinä on 4 kpl G250:iä vierekkäin kiinni "emolevyssä". Yksittäisen akselin korvaaminen on aivan helppoa, moduli vain irti ja uusi toimiva tilalle. Kukin moduli on kiinni parilla pikku ruuvilla jotka vain auki ja uusi paikalleen.

Kaivelin tuota ongelmaa tänään vielä ja löysin yhden lisävian: siltaohjainten lähtöpuolen syöttöjännite ei nouse kunnolla. Tulopuolelta mitattuna skoopilla näkyy kyllä ohjauspulssit ihan samalla tavalla kuin muissakin moduleissa, joten jäljelläoleva vika on nyt tuossa jännitesyötössä. Olen koittanut silmä punaisena etsiä missä tuo syöttö muodostetaan, mutta piirikaavion puutteessa menee valitetavasti aivan mahdottomaksi. Moduli on tehty pienillä pintakomponenteilla ja kun kerroksia on levyllä 4 niin jäljittäminen ei yksinkertaisesti onnistu kun ei pysty näkemään. Koitan vielä paria konstia mutta siten alkaa olla keinot käytetty.

Harmi kyllä jos kuoli heti kerrasta.
Täytynee varoitella sitten muitakin että kyseessä on tuote joka kestää sen 2sek.
Luvataan kyllä että kestää vaikka mitä, mutta todellisuus on sitten toinen.

Kremmenille kyllä iso kiitos silti että olet jaksanut nähdä kovasti vaivaa asian eteen.

Olinkin tuollaisen videopätkän joskus jo katsellut tuosta Kremmenin projektista, oli vaan jäänyt unholaan...
Kiitos Kremmen ja Markku

Jussi