Nyt on CNC-foorumin tukeminen helppoa!
Maksu onnistuu PayPalin kautta myös kortilla
Konemies kiittää
Menu

Näytä viestit

Tämä jakso sallii sinun katsoa tämän jäsenen kaikkia viestejä. Huomaa, että näet vain niiden alueiden viestit, joihin sinulla on nyt pääsy.

Näytä viestit Menu

Viestit - HTL

#1
Olisi se hyvä vähän aikaa lämmittää karaa pienillä kierroksilla jolloin rasvan viskositeetti muuttuu lämmetessään ja voitelee paremmin korkeammilla kierroksilla. En tosin tiedä minkälaista rasvaa on kiinalaisissa karoissa käytössä.
#2
Näitä voi rakennella aika monella tyylillä, mutta tässä yksi esimerkki. Itselläni menee kutakuinkin niin, että verkosta tuleva voimavirtajohto menee suoraan päävirtakytkimeen ja siitä sulakkeille. Itselläni on tamu ja ohjauksen sähköt kontaktorien takana sen takia, kun teen cad/cam hommat myös cnc koneella joten ei turhaan ole päällä silloin kun suunnittelu hommat on käynnissä ja toimii myös hätäseis tilanteissa.
#3
Olipas huonokuvakulma tuossa eka kuvassa, tässä on parempi kuvakulma. Päätykoppa purettu pois ja akselien päihin tulee paine pöydän ja prässin työkalun kautta.

#4
Joo, kylläpä se täytyy ottaa mulju käyttöön. Pitää rakennella jonkinlaiset suojat tuohon ympärille, ettei roisku joka paikkaan. Bridgeportissa oli sama ongelma, mutta siihen oli helppo rakennella suojat.

Löysin rojujen joukosta Kitamuran ohjekirjan ja siellä luki "mikäli käytetään paljon yli 3000k/min kierrosnopeuksia on syytä hankkia karan jäähdytyslaitteisto (lisävaruste)". En näe ongelmaksi omissa harrasteissa, jätän pois jäähdyttimen. Samaisessa ohje kirjassa mainitaan välttämään sumutyyppistä jäähdytystä sillä jäähdytys sumu voi hyvinkin joutua karan sisäpuolelle ja näin vahingoittaa karan voitelua.




X ja Y akseleilla on moottori paikalla. Piti manuaali bridgeportilla pistämällä tehdä kiilaurat holkkeihin, kun noissa holkeissa ei pystynyt käyttämään läpi työnnettäviä kiilauravetimia. Onnistu kyllä yllättävän nätisti ja oli aika nopea homma. Sorvailin holkit nollille, toholla esilämmitys ja prässillä paikalle.









#5
Joo, oon testannut Proman THC:ta. Mulla oli aikaisemmassa pöydässä käytössä useamman vuoden ja se löytyy vieläkin hyllystä. Kun tilasin ethernet Bobin kiinasta, ei käynyt edes mielessä, että se ei toimi sen kanssa yhteen. Tämä versio mikä minulla on, siitä viedään up/down signaalit bobille, mutta tuo ei bob ei tue sitä.
#6
Siihen on montakin syytä miksi käytän steppereitä, ehkä suurin syy on rajallinen budjetti, kun on monta eri harraste projektia menossa yhtä aikaa. Olen lukenut, että halvemmat kiinalaiset servot voi olla aika hankala saada säätöihin ja varsinkin kun itsellä ei ole kokemusta servojen säätelystä. Itselläni on steppereistä vain hyviä kokemuksia, ei koskaan ole ollut ongelmia taikka hukkunut askelia. Bridgeportissa oli myös stepperit ja se meni harrastekäytössä täysin. Voi olla, että tässä koneessa alkaa kaipaamaan servoja jos on paljon työkalunvaihtoja jolloin ohjelmat voi vähän kestää, koska pikaliikkeet on tosi maltilliset steppereillä.

Sähkökaappi ja työkalunvaihtajan sain puljattua paikalle. Olipas työmaa saada työkaluvaihtaja ahtaassa tilassa paikalle.

Pitääpä seurailla mites kara lämpee kun saan ajoon.

Onko kokemusta muljun vaihtamisesta sumujäähdytykseen? Kannattaako edes harkita? Mieluusti omakohtaista kokemusta.





#7
Ei saa piilotella tuollaisia projekteja, noita olisi mukava seurata enemmänkin. Hyvännäköistä jälkeä.
Onko sulla yritys toimintaa, vai ihan harraste pohjalta rakentelet koneita?
#8
Pikkunätti remontti :)
Mitäs suunnitelmia työstökeskukselle? vai onko suoraan ajoa vailla?
#9
Kiitos linkistä. Voin huoletta jättää pois tuon jäähdyttimen 6k karalla.
#10
Tuo tieto helpottaa hirveästi, voin suoraan jättää pois sen lämmitin/jäähdytin laitteiston. Juurikin nuot kolme putkea meni karalle ja oletin, että siellä on kiertävä öljyvoitelu.

890€ tulee stepperit ohjaimineen kotiovelle. Tämänkokoiset ohjaimet syö suoraan AC 230v joten pääsee aika helpolla. Ensiviikolla pitäisi olla romut tontilla.
#11
Tästä tulee köyhän miehen versio eli steppereillä X, Y ja Z liike. X ja Y on nema54 24Nm stepperit ja Z nema54 50Nm stepperi jarrulla. Nopeudesta joudun karsimaan, 5000mm/min on maksiminopeus.

Onko sulla erillinen säiliö karaöljylle vai miten se on toteutettu sinun koneessa?
#12
Tässä Kitamurassa oli/on karaöljylle erillinen yksikkö öljyn lämmitykseen ja jäähdytykseen. Aika iso pömpeli ja mietein, että voiskohan sen jättää pois ja rakentaisi esim 10l säiliön jossa kiertäisi karaöljy. Mietein, että ei taida harraste käytössä tarttia erillistä lämmitin/jäähdytintä. Mielitipiteitä kaipailisin
#13
Pikkuhiljaa etenee. Keskuvoitelua rakennellessa sain yhden nipan poikki. Pitää käydä metsästämässä paikallisesta varaosaliikkeetä.



#14
Uutta projektia pukkaa. Tuttu tarjosi toimivaa Kitamuraa sopuhintaan joten tuli ostettua. Laitoin Bridgeportin myyntiin ja se meni nopeasti kaupaksi. Rakentelen tästä talliini ja itselleni sopivan koneen. Joten alkuperäinen ohjaus lähtee ja Mach3 tulee tilalle. Tottunut, että samassa koneessa on cad/cam ja ohjaus, niin en kovin äkkiä vihti vaihtaa ohjausta.

Onko kokemusta kosketusnäytöstä mach3 tai linux cnc käytössä?





#15
Onko projekti edennyt? Mainitsit, että THC todennäköisesti vaihtuu, onko vaihtunut ja minkälaisia kokemuksia uudesta THC:sta?
Powered by EzPortal
SMF spam blocked by CleanTalk