Otsikon mukainen BF20 lienee suht yleinen pikku porajyrsin joten siitä löytyy joltain kokemusta.
Ongelma on se että nopeampi vaihde ei menee enää päälle, tai jos puoliväkisin sen laittaa niin ei pysy päällä vaan pomppaa vapaa-asentoon. Vika tuli kertalaakista eikä siiis oireillut lainkaan. Hitaampi vaihde toimii aivan moitteetta.
Menikö tuosta rattaat vai rattaan siirtomekanismi rikki? Ja jos joku on moisen vehkeen purkanut niin onko siinä mitään mikä kannattaisi tietää etukäteen että korjaus onnistuisi?
Vinkkejä, kommentteja ja hyviä arvauksia saa laittaa tulemaan.
Yks optimum sorvi käytetty atomeina ja yks jyrsin puoliksi...
Jos vaihtajan lukitus on samanlainen kun optimumin sorveissa... niin se lukitus on toteuttu kuulalla ja jousella jotka on valitsijan nuppiin upotettu... sitten kuoppa joka on rungossa
Veikkaan että jousi on väsähtänyt tai sitten tuo kuoppa on kulunut/täynnä paskaa....
Sen varmaan tarkistaisin ekana...
Valitsin nuppi => jousi => kuula sitten rungossa oleva kuoppa johon kuula menee
Nuppi lähti pois muistaakseni ruuvaamalla 2 kuusiokoloruuvia auki...
Tarkistan siis ensin nupin kuulan, on varmasti viisainta tarkistaa mahdolliset helpot viat ennen kuin puran kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: Tauru - 29.08.17 - klo:22:42
Tarkistan siis ensin nupin kuulan, on varmasti viisainta tarkistaa mahdolliset helpot viat ennen kuin puran kokonaan.
Ilmottele miten kävi että löytykö vikaa tuosta nupista...
Kasaat sen kerran ns. ilman sitä kuulaa ja jousta niin huomaat että onko vika siinä vai muualla... kerta se lukitus menee tosi nätisti päälle jos pyöräytät karaa käsin ja samalla valitsinta (ilman jousta ja kuulaa)...
Erinomainen ehdotus selvittää vikaa. Hitaampi vaihde menee asiallisesti päälle karaa käsin pyörittelemällä mutta nopea ei. Ei myöskään tunnu siltä että rattaa olisivat menneet sli hyvinkin tuo voisi olla vika. Mutta selviää heti kun ehdin pajan puolelle. Raportoin mutta menee varmaan pari päivää.
Ei niin kauan sitten repareerasin moista. Kuulan alla olevassa levyssä olevat kolot oli väärässä kohdassa. Jompi kumpi vaihde lukittui siihen asentoon että hampaat oli vain vain noin 2/3 päälekkäin. Kannattaa katsoa samalla, sitä ei sieltä rasvan seasta niin helposti huomaa jollei vähän tongi. Korjaushan ei ole vaikea hitsaa kolon täyteen ja poraa uuden kuopan viereen. Mittailin samalla hampaita mod 1 42t ja 62t, ei niin täydellinen kosketus karan rattaaseen. Noilla eväillä se muoviratas saadaan nopeasti huonoksi.
Yhden muovirattaan tuhosin, sitten trimmasin uudella rattaalla hampaat täysin kohdakkain.
Toisenkin rattaan hajottua nakkasin ne mäkeen ja muutin koko koneen hihnalle ja samalla korvasin karan kiinarullalaakerit paremmilla.
Lisää aiheesta
http://www.cnc-tekniikka.com/CNC-forum1/index.php?topic=2407.msg12201#msg12201
Eipä ollut vika kuulassa. Pitänee sitten purkaa auki koko pinoolilaatikko niin selviää sitten tuo vika lopullisesti.
Ilmeisesti markkinoila ei ole kuin muovirattaita olemassa? No joka tapauksessa koska hidas vaihde toimii niin hankin ensin rattaat ja sitten vasta puran enemmälti. Siihen saakka pystyy tekemään edes jotain jyrsimellä.
Mistä rattaat saat hankittua, vinkkejä?
Itte tilasin rattaita paikallisen koneistustarvike liikkeen kautta... sillon kun oli erään optimum sorvin huolto...
Eivät ainakaan siihen sorviin ollut minkään älyttömän hintasia...
Tuossa firman tiedot... http://www.jomatig.fi/store/ että jos et löydä muualta niin soita tuonne... Niin varmaan voivat sumplia ne postilla sinnekkin...
*Siis alkuperäisistä rattaista kyse...
Jos customi rattaita tarvii niin...
http://www.beltingonline.com/
Lohjalta : https://www.mekanex.fi/tuotteet/komponenter/kugghjul/
Misumilta: http://www.misumi-europe.com/en/catalog/vona2/mech/M1000000000/M1006000000/
Maahantuojalta löytyy hyllystä rattaat mutta maksavat ihan oikeaa rahaa, molemmat yhteensä 170€.
Pitänee purkaa ja katsoa tarvitseeko molemmat rattaat vai riittääkö vain toisen vaihto ja taidan kysyä toisenkin tarjouksen ennen kuin tilaan.
Lainaus käyttäjältä: hokkaju - 30.08.17 - klo:20:37
Mittailin samalla hampaita mod 1 42t ja 62t, ei niin täydellinen kosketus karan rattaaseen
Jos nuo pitää paikkansa:
http://www.beltingonline.com/42-tooth-1-0-mod-type-b-spur-gear-ss10-42b-5418
http://www.beltingonline.com/62-tooth-1-0-mod-type-b-spur-gear-ss10-62b-5441
Joo aika paljon halvemmalla pääsee jos ei käytä alkuperäisiä varaosia.
Nyt kuitenkin remontti hieman siirtyy koska jostain toistaiseksi selittämättömästä syystä nopeampi vaihde menee kunnolla päälle ja toimii. Jotain roskaa tms. lienee ollut jossain väärässä välissä joka aiheutti aikaisemman toimimattomuuden.
Katsellaan tilannetta. Kiitos kaikille viestiketjuun osallistuneille.
Lainaus käyttäjältä: Tauru - 07.09.17 - klo:11:13
Joo aika paljon halvemmalla pääsee jos ei käytä alkuperäisiä varaosia.
Nyt kuitenkin remontti hieman siirtyy koska jostain toistaiseksi selittämättömästä syystä nopeampi vaihde menee kunnolla päälle ja toimii. Jotain roskaa tms. lienee ollut jossain väärässä välissä joka aiheutti aikaisemman toimimattomuuden.
Katsellaan tilannetta. Kiitos kaikille viestiketjuun osallistuneille.
Ootko vaihtanut öljyt koneeseen koska viimeksi?
Jos vaihtaisit öljyt niin näkisit samalla...että tuleeko öljyn matkassa hampaiden palasia yms...
No kun tuossa ei ole öljyä lainkaan. Manuaalissa ei mainita sanallakaan öljyä tai sen vaihtamista ja olen olettanut että kuiva laatikko tuossa on.
Manuaalista löytyi kyllä ohje miten rattaat voi voidella eli laatikko kallelleen ja sitten takaa löytyy tarkistusluukku. Tuo pitääkin seuraavana käydä tutkimassa.
Lainaus käyttäjältä: Tauru - 07.09.17 - klo:13:34
No kun tuossa ei ole öljyä lainkaan. Manuaalissa ei mainita sanallakaan öljyä tai sen vaihtamista ja olen olettanut että kuiva laatikko tuossa on.
Manuaalista löytyi kyllä ohje miten rattaat voi voidella eli laatikko kallelleen ja sitten takaa löytyy tarkistusluukku. Tuo pitääkin seuraavana käydä tutkimassa.
Se optimum jyrsin jota ite käytin... niin siinä oli ihan öljyt sisällä...
Poistoroppu oli karan ja pystyakselin välissä "katossa"...
Se suoja pelti suojas siinä koneessa sen ainakin että sitä ei välttämättä heti osannut edes katsoa...
Täyttö roppu oli koneen päällä... silmä oli sitten öljy tason näyttöön koneen kyljessä...
Onko sulla se kone muuten vario? Kun tuo mun rassaama vehje on ns. vario edeltävää mallia... ns. vanhan liiton
Minulla on Vario ja kyljessä ei ole mitään silmää oljytason tarkkaiiuun. Lienee siis hieman muuttunut tässä mallissa aikaisemmasta.
Juuh se selittääkin... variossa moni osa on päivittinyt...
Tuossa vanhassa on nimittäin teräs rattaat ainakin :P
Ai niin vinkkinä... jos siinä optimumissa on viel käytössä se ihme vakio holkki...
Niin kannattee suosiolla ostaa siihen er32 holkki sarja + kara adapteri er32:lle... tulee huomattavasti halvemmaksi entä ne vakio holkit joissa puristuma oli jonku 0.5mm tjsp "tarvii 2x holkkeja vs normi er32 samalle halkaisija välille"...
Sarja (3-20mm holkit) ja pitimen kanssa makso muistaakseni jonku 170e alv0 ellen nyt väärin muista kun se vaihdettiin siihen koneeseen... kun ne vakio optimum holkit oli jonku 25e/kpl alv0
Käytössä on ER32 holkit ja Bisonin varsi MT2-kartiolla joka on siis tuossa jyrsimen pinoolissa.
Lainaus käyttäjältä: Tauru - 07.09.17 - klo:14:49
Käytössä on ER32 holkit ja Bisonin varsi MT2-kartiolla joka on siis tuossa jyrsimen pinoolissa.
Tuo vanha oli varustettu näillä ellen väärin pikasesti katsonut: http://www.ortlieb.net/en/1/tool-clamping/collets/
(http://www.ortlieb.net/fileadmin/ortlieb/produkte/spannzangen-doppelseitig-geschlitzt.jpg)
Todella loiva kartio nuissa holkeissa, jonka myötä se puristumakin on vähäinen... voivat varmaan olla hyviä jossakin käytössä (en vielä keksinyt missä :D )... mutta käytännössä er32:n on huomattavasti parempi arkikäytössä...
On se optimum siis jossakin viisastunut ajan myötä kun siirtynyt er32:een...
Voi kun mulla olis kohta jäämässä koko toimiva vaihteisto pois kun tulee hihnaveto taajuusmuuttajalla. Tarvis vaan muutos palikat nii pääsis purkamaan.
JR
No tuo on hyvä pitää mielessä varaosien suhteen.
Avasin tarkistusluukun jonka olemassa oloa en muistanut ennen kuin luin manuaalin uudelleen. Rattaat on ihan kunnossa eli joku ihme härö sotki pään että jyrsimen.
Tuossa kuva sisuskaluista.
Nyt ehjänä olis hyvä laskea hammasluvut ja moduuli ja tehdä kuvat nuista...
Helpottaa ns. varaosien tilausta... sitten joskus kun tulee tarve...