Moi,mä rakentelin tällä foorumilla aiemmin 5-akselikoneen teidän foorumilaisten hyvillä neuvoilla!
Nyt on menny 5 vuotta että en ole käyttäny laitetta,ja tarvisin neuvoa mistä alottaisi jos siirrän pyöritysakseli syysteemiä jotta saan lisää tilaa.
Mulla on alotuspisteiin ajo automatiikka,mutta se pitää saada muutoksen jälkeen paikoilleen,enkä tässä hetkessä tajua yhtään mistä alkas kattoo ohjeita!

Kuvan osa siirretään reunaan,niin toiselle puolelle tulee tilaa vähän lisää!

https://photos.google.com/photo/AF1QipOUilUehZB5yNqh92LB354kH8SsazuJmBmH2nCb
https://photos.google.com/photo/AF1QipNuQA6L6cFYomTvc8N20_PN9IerpfK9Mr8BHlBw

Ehkäpä nämä yksinkertaiset testit helpottaa:
Kone ajaa X-akselia 50mm edes takaisin. (Merkkaa lähtökeskikohta paperille tai teipille).. Lähteekö kone lentoon ja hukkaako askelia? (Liika kiihtyvyys aiheuttaa sen että se koneen runko alkaa liikkuun lattialla tai pomppimaan)
Kone ajaa Y-akselia 50mm edes takaisin... Lähteekö kone lentoon ja hukkaako askelia?

Lyhyellä matkalla pystyt hahmottamaan ns. nopean suunnanvaihdon vaikutuksen koneen toimintaan missä kiihtyvyys näyttelee suurinta roolia... Mitä nopeampaa saat koneen ns. maximi työstö liikenopeuteen sitä parempi.

Mutta se minkä tämä testi myös ajaa esiin alkaako askelia hukkuun kerta jos askelia hukkuu se sijainti lähtee vaeltamaan että jos se oli testi merkin keskellä alussa se lähtökohta niin lopettaessa se on 100mm sivussa jo...

Sain tuon aikalailla hiljenemään kun laitoin ohkasen simmin toiselle puolelle kiinnitysruuvien alle.
Jotenkin se alimiiniprofiili veti sitä vähän luokille kun ruuvit oli piukassa.

20mm kuularuuvit 10mm nousulla, 30mm johteet.
9,5Nm closeloop askelmoottorit, 1kpl X:llä ja 2kpl Y:llä yksi kummallakin puolella.
Ajonopeudet luokkaa max 5000mm/min. Moottorit ottaa askelia nyt 3200/kierros.
Kiihtyvyys nyt 500s^2.
Tuo "Z-kelkka" painaa luokkaa 30kg kaikkineen.

Onko arvoissa näillä tiedoilla hirveästi rukattavaa ja mihin suuntaan?
En tuosta Snowflyn perusteellisesta oppaasta oikein ymmärtänyt mitään.

Parihiotut viistokuulat maksaa suomessa sen pari sataa, mutta tavallisiakin viistokuulia kannattaa harkita. Kiinasta tilasin yhteen koneeseen parihiottuja johonkin 30€ hintaan, oli oikeinkin hyviä. Laakerien shimmaus on monessa kohteessa aivan joutavaa, parihiomaton pari on yleensä ollut aika nolla välyksellä. Tavallista kuulalaakeria en lähtis käyttämään. Ne "tavalliset" viistokuulat on yleensä vähän leveämpiä, mutta aina koneessa pari milliä on tilaa.

Kuularuuvin saa pitämään tosi pahaa ääntä jos laakerin ruuvin suuntainen olake jostain syystä ei ole suorassa. Laakerin reijässä oleva isohko pyöristys herkästi painaa laakerin vinoon jos kuularuuvi on metritavarasta tehty, eli olake on osittain nousullisessa osassa. Jotkut valmistajat käyttävät melko terävä nurkkaista prikkaa tilanteen korjaamiseksi, mutta kunnon ruuvissa ei ole kuulien nousullista uraa tehty päätyyn asti.

Asiallisissa koneissa on käytetty yhtä neulalaakeria ja kahta painelaakeria molemmissa ruuvien päissä.

Tässä muutamia vaihtoehtoja jotka kannattaa tarkastaa:

- kun moottori on irti niin liikkuuko kone mekaanmisesti oikein koko liikkeen alueella vai onko jossain kohdassa pykäliä tai jäykkyyttä ?
  -> jos ei liiku kunnolla niin mekaniikan selvitys ja korjaus
- sama juttu moottorille, pyöriikö siististi molempiiin suuntiin kaikilla nopeuksilla.
  -> jos ei pyöri siististi vika on yleensä liian pienessä virrassa. Liian suuri lisää kyllä ääntä ja myös lämmittää moottoria.
- tuleeko ääni silloin kun kyselinen akseli vaihtaa suuntaa ?
  testaa myös tämä moottori irti tuleeko ääni.
  yksi ongelma voi olla liian pieni virta tai liian nopea kiihdytys jolloin askelia jää väliin.

Kyllä vika voi olla ohjaimessakin ja/tai kytkennöissä ja lopputuloksen aon häiriöpulsseja.

Tämän pidemmälle ei voi arvata eli hyviä vastauksia varten kannattaa aina laittaa kaikki mahdolline tieto laitteesta mukaan kysymykseen. Eli mikä laite, mikä ohjain, mitkä moottorit ja lisäksi käytetyt asetukset (nopeudet, kiihtyvyydet) ja tietysti moottorien käyttöjännite. Onko veto hihnalla, ruuvilla vai jotenkin muuten ?
Kuvat auttaa myös, muuten saat vain arvauksia.
Kerro myös kuinka kauan kone on toiminut ennen tätä ongelmaa.

Mikä on se tarkka hälytys minkä se oikein antaa? Se varmaan antaa sille hälylle jonkun koodinkin?

Kone tekee työkaluvaihdon kuitenkin loppuun asti ja lukkokin näyttää olevan kiinni, mut silti antaa hälyn siirron siirron pätteeksi. Löytyykö jostain aliohjelma työkaluvaihdolle, vai miten toimii? Revolverin kääntö on hydraulinen.

Myynnissä cnc-sorvi

Myyn cnc-sorvin uudelle omistajalle. Merkki Yam ck-1a. Ohjaus Fanuc10T.
Kysy lisää.
P.0503202266

More Information

Tuli vaan nyt mieleen että eihän vika ole vaan päätypesän linjauksessa?
Myös moottori linjaus voisi aiheuttaa tuon...

Sitten jos se päädyn koneistus laatu epäilyttää että onko ne päädyt samoihin mittoihin ja linjaan koneistettu niin...
https://www.tuli-shop.com/fixed-side-support-bk tai https://www.tuli-shop.com/linear-motion/ball-spindles/support-units
Tuollakin on economy ja ns. parempi taiwanilainen.
Ellen väärin kattonut sulla on käytössä
"BK 15 SYK   18/20   SYK   €78.16 (€95.36 Incl. Tax)"
Mutta tarkista mitat että täsmää
https://www.tuli-shop.com/media/custom/upload/SYK_support_units_SEP_2019.pdf

Toinen on ostaa pelkät laakerit:
https://www.tuli-shop.com/skf-bearing-7002-cdga-p4a-15x32x9mm